Свяжитесь с нами
-
ДОБАВИТЬ: Wei Four Road, промышленный парк Вэйчжуан, Чанъюань
Район, город Синьсян, провинция Хэнань, Китай
МОБИЛЬНЫЙ: +8613323736666
ТЕЛ: +86-373-8614444
МАКС: +86-373-8614333
ЭЛ. АДРЕС:sales@zybc.com
Электрогидравлические дисковые тормоза серии YPZ2-630*30II/E121-R-MSK1
YPZ2 - 630*30II/E121 - R - MSK1 — это высокоэффективный-электро-дисковый тормоз с электрогидравлическим рычагом серии YPZ2, который широко используется в тяжелых-промышленных тормозных системах. Его модель можно подробно интерпретировать, обратившись к правилам модели серии YPZ2: YPZ2 — это код серии...
Описание
YPZ2 - 630*30II/E121 - R - MSK1 — это высокоэффективный-электро-дисковый тормоз с электрогидравлическим рычагом серии YPZ2, который широко используется в тяжелых-промышленных тормозных системах. Его модель можно подробно интерпретировать, обратившись к правилам модели серии YPZ2: YPZ2 — это код серии электро-дискового тормоза; 630 означает диаметр тормозного диска 630 мм; 30 означает, что толщина тормозного диска составляет 30 мм; II указывает на второй тип спецификации высоты тормозного центра; E121 означает, что он оснащен подруливающим устройством ED121/6; R означает правостороннее ручное управление; MSK1 объединяет такие функции, как автоматическая компенсация износа фрикционных дисков и концевые выключатели. Подробное введение выглядит следующим образом:
Основные технические характеристики
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Соответствующее подруливающее устройство | ЭД121/6, с тягой 1250Н и ходом 60мм. |
| Номинальный тормозной момент | Когда коэффициент трения μ=0.4 соответствует подруливающему устройству ED121/6 и имеет высокий тормозной момент, отвечающий потребностям в торможении крупного оборудования. |
| Размер тормозного диска | Диаметр 630 мм, толщина 30 мм. |
| Операционная среда | Температура окружающей среды: -20 градусов - +50 градусов; Относительная влажность: Меньше или равна 90 %. |
| Требования к источнику питания | Трех-фазный переменный ток 380 В, 50 Гц; Его можно настроить на 440 В, 60 Гц в соответствии с потребностями. |
| Эксплуатационная обязанность | Доступны прерывистый режим работы (S3 - 60%, 1200 раз в час) и непрерывный режим работы (S1). |
| Время закрытия | 0.25 - 0.4 с, с быстрым откликом на торможение |
Ключевые эксплуатационные и структурные преимущества
Высокая безопасность и надежность: используется принцип отказобезопасности-. При отключении питания подруливающее устройство теряет свою тягу, а тормозная пружина прилагает усилие для осуществления торможения, что может предотвратить несчастные случаи, вызванные внезапным отключением питания оборудования. Кроме того, закрытая пружинная трубка может защитить внутреннюю пружину от повреждений и загрязнения, обеспечивая стабильность силы пружины.
Простое обслуживание: Тормозная накладка имеет вставную-конструкцию, которую удобно и быстро заменить в случае износа. Основные точки шарнира оснащены самосмазывающимися подшипниками, которые имеют высокую эффективность трансмиссии и длительный срок службы, а дополнительная смазка во время работы не требуется. Кроме того, устройство самокомпенсации износа-может автоматически компенсировать зазор тормозных колодок, сохраняя тормозной момент относительно постоянным и избегая необходимости частой ручной регулировки.
Стабильный тормозной эффект: Он оснащен блокирующим устройством балансировки зазора колодок и устройством автоматического выравнивания колодок, которое может всегда поддерживать одинаковый зазор тормозных колодок с обеих сторон. Это предотвращает прилипание одной стороны тормозной накладки к тормозному диску и обеспечивает равномерное усилие на тормозном диске, обеспечивая тем самым стабильный тормозной эффект.
Удобное расширение функций: Функциональный модуль MSK1 настроен. Добавляя различные концевые выключатели, он может передавать сигналы обратно в систему ПЛК крана для реализации таких функций, как отпускание тормозов, закрытие и сигнализация износа фрикционных дисков, обеспечивая защиту от блокировки для безопасной работы главного двигателя.
Типичные сценарии примененияЭтот тип тормоза соответствует стандартам DIN 15435 и JB/T 7020 - 2006. В основном используется для замедления, стояночного торможения и защиты различных механизмов. Он широко используется в крупномасштабном оборудовании-в таких отраслях, как портовые погрузки и разгрузки, крановые перевозки, металлургия и горнодобывающая промышленность. Например, его можно комбинировать с большими козловыми кранами, металлургическими машинами непрерывной разливки и горным подъемным оборудованием, чтобы обеспечить безопасную и стабильную работу оборудования.
Специальные примечания по использованию и техническому обслуживанию
Когда температура рабочей среды ниже -20 градусов, рабочую жидкость подруливающего устройства следует заменить авиационным гидравлическим маслом YH-10 или установить на подруливающее устройство нагреватель, чтобы избежать замерзания гидравлического масла и нарушения нормальной работы подруливающего устройства.
Регулярно проверяйте износ тормозных накладок. Когда износ достигнет предела, своевременно замените его, чтобы избежать снижения тормозного момента. В то же время проверьте затяжку соединительных деталей, таких как поперечина и тормозной рычаг, чтобы незакрепленные детали не влияли на тормозной эффект.
Для оборудования, используемого на открытом воздухе, в прибрежных условиях соляного тумана или тумана металлургической кислоты, необходимо усилить защиту от-коррозии. Рекомендуется выбирать специальные модели с защитой от-коррозии, чтобы продлить срок службы тормоза.
горячая этикетка : ypz2-630*30ii/e121-электрогидравлические дисковые тормоза серии r-msk1, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные
Вам также может понравиться














