ZWZA200-160 Электромагнитные барабанные тормоза

Электромагнитные барабанные тормоза ZWZA200 - 160 широко используются в промышленном оборудовании. Его установка требует строгого соблюдения таких этапов, как подготовка к установке -, механическое и электрическое подключение, а также отладка. Для обеспечения стабильной работы при техническом обслуживании необходимы регулярные проверки, чистка, смазка и другие операции. Подробные методы установки и обслуживания следующие:

Этапы установки

Подготовка к установке -

Проверьте компоненты: Сначала убедитесь, что корпус тормоза ZWZA200 - 160, тормозное колесо, электромагнитная катушка, болты и прокладки целы и не имеют повреждений. Убедитесь, что поверхность тормозного колеса гладкая, без трещин и глубоких канавок, и убедитесь, что параметры электромагнитной катушки соответствуют номинальному напряжению поддерживающего оборудования.

Подтвердите среду установки: Его следует устанавливать в сухом помещении с температурой от - 20 до 40 градусов, вдали от легковоспламеняющихся, взрывоопасных и сильнокоррозионных веществ. При наружной установке необходимы дополнительные устройства защиты от дождя и пыли. При этом оставьте достаточно места вокруг тормоза для последующего обслуживания и отвода тепла.

Механический монтаж

Починить тормозную базу: В соответствии со стандартными установочными размерами серии ZWZA выровнять основание тормоза с положениями монтажных отверстий оборудования (например, торцевой крышки двигателя или фланца переходника). Используйте соответствующие болты, чтобы закрепить его, и убедитесь, что основание расположено горизонтально и не наклонено, чтобы избежать неравномерного усилия во время торможения.

Установите и выровняйте тормозное колесо: Установить тормозное колесо на вал оборудования. Убедитесь, что тормозное колесо и вал плотно закреплены с помощью плоской шпонки, чтобы предотвратить проскальзывание. Затем отрегулируйте положение так, чтобы тормозные колодки с обеих сторон находились на равном расстоянии от тормозного колеса и не было эксцентриситета, что закладывает основу для последующей регулировки зазора.

Сборка тормозных компонентов: Подсоединить тормозные рычаги и тормозные колодки Используйте самовыравнивающееся устройство - тормозных колодок, чтобы убедиться, что тормозные колодки хорошо подходят к тормозному колесу. Затем установите тормозную пружину в закрытую трубку пружины и убедитесь, что пружина установлена ​​на место без заедания.

Электрическое соединение

Подключите источник питания постоянного тока: Поскольку это электромагнитный тормоз постоянного тока, его необходимо подключить к соответствующему источнику питания постоянного тока. Не подключайте его напрямую к источнику питания переменного тока. При подключении четко различайте положительный и отрицательный полюсы и надежно закрепите провода на клеммной колодке, чтобы предотвратить плохой контакт из-за незакрепленных клемм, что может привести к перегреву катушки.

Установите защитные схемы: Установите в цепи автоматический выключатель и устройство защиты от утечки, чтобы избежать перегорания катушки или короткого замыкания - в цепи из-за колебаний напряжения. Держите силовые кабели подальше от проводов высокого напряжения -, чтобы предотвратить электромагнитные помехи, влияющие на эффективность торможения.

Отладка после установки -

Отрегулируйте тормозной зазор: Ослабить гайку тормозной тяги и гайку распределителя зазора Вставьте щуп между тормозной колодкой и тормозным колесом и отрегулируйте гайку стержня толкателя, чтобы зазор между крышкой стержня толкателя и тормозной колодкой оставался примерно 3 - 5 мм. Затем отрегулируйте гайку распределителя зазора так, чтобы длина завинчивания - была одинаковой, чтобы зазоры с обеих сторон тормозной колодки были одинаковыми, и окончательно зафиксируйте гайку.

Тестирование эффективности торможения: Включите оборудование, чтобы проверить, можно ли плавно отпустить тормоз; отключите питание, чтобы проверить, может ли тормоз быстро сработать и обеспечить стабильное торможение. Повторите проверку несколько раз, чтобы убедиться в отсутствии заеданий или задержки торможения, а также в том, что тормозной момент соответствует требованиям оборудования.

Методы обслуживания

Регулярный осмотр

Тормозная накладка и тормозное колесо: Проверяйте один раз в месяц. Измерьте толщину тормозной накладки линейкой; если она меньше минимально допустимой толщины, немедленно замените ее. Проверьте тормозное колесо на предмет износа, например, канавок или трещин. Если биение превышает допустимый диапазон, отремонтируйте или замените тормозное колесо.

Электромагнитная катушка: Регулярно проверяйте сопротивление катушки мультиметром, чтобы убедиться, что оно находится в пределах указанного диапазона. Проверьте, нет ли ослабленных проводов, потертостей изоляционных слоев или признаков перегрева катушки. При обнаружении какой-либо неисправности немедленно прекратите ее использование и замените катушку, чтобы предотвратить выход из строя тормоза.

Механические детали: Проверить износ тормозной пружины, тормозного рычага и шарниров. Если эластичность пружины снижается или шарниры сильно изношены, своевременно замените соответствующие детали. Для самосмазывающихся подшипников - в точках шарнира проверьте плавность их передачи.

Уборочные работы

Регулярно протирайте поверхность тормозного колеса и тормозных колодок чистой сухой тканью, чтобы удалить пыль и мусор. Для удаления стойких загрязнений используйте мягкий очиститель тормозов. Будьте осторожны, не распыляйте чистящее средство на электромагнитную катушку, чтобы не повредить изоляционный слой катушки. После очистки убедитесь, что на трущейся поверхности тормозной колодки нет масляных пятен, чтобы обеспечить силу тормозного трения.

Целенаправленная смазка

Нанесите необходимое количество термостойкой - смазки на основе дисульфида молибдена на шарниры тормозных рычагов и движущиеся части тормозных колодок. Это может уменьшить трение и износ деталей. Следует отметить, что не наносите смазку на тормозное колесо и тормозную накладку, так как это уменьшит силу трения и повлияет на эффективность торможения.

Регулярный капитальный ремонт и замена

Проводите комплексную разборку и осмотр каждые шесть месяцев-один год. Выньте поршень и пружину, начисто протрите внутренние части тормозной базы и замените стареющие буферные колодки. Для клепаного тормоза проверьте точки клепки. Если есть ослабление, повторно заклепайте -. Если тормозная накладка изношена до предела, замените ее картой -, установленной интегральным методом замены, не разбирая весь тормоз, что повышает эффективность обслуживания.

Примечания по использованию

Соответствуйте спецификациям источника питания: Это электромагнитный тормоз постоянного тока, который необходимо использовать с соответствующим источником питания постоянного тока. Его нельзя напрямую применить к оборудованию с приводом от переменного тока -. При использовании необходимо подтвердить соответствие параметров электромагнита и электросети, чтобы избежать повреждения катушки, вызванного несоответствием напряжения.

Адаптируйтесь к операционной среде: Подходит для рабочих сред с температурным диапазоном от - 20 градусов до 40 градусов и относительной влажностью не более 90%. Следует избегать использования в местах с легковоспламеняющимися, взрывоопасными и сильноагрессивными газами. Если он используется на открытом воздухе, необходимо настроить устройства защиты от дождя и снега, чтобы предотвратить эрозию внутренних компонентов, таких как электромагнит и пружина, и влияние на производительность.

Регулярный осмотр и техническое обслуживание: Регулярно проверять степень износа тормозных накладок. Если износ превышает предел, его следует своевременно заменить, чтобы избежать снижения эффективности торможения. В то же время регулярно очищайте поверхность тормозного барабана от ржавчины и мусора. Если биение тормозного барабана превышает допустимый диапазон, его следует отремонтировать или заменить. Кроме того, регулярно проверяйте герметичность закрытой трубки пружины, чтобы убедиться, что внутренняя пружина не загрязнена и не повреждена.

Стандартизация регулировки крутящего момента: Тормозная пружина расположена в квадратной трубке со шкалой. Пользователи могут напрямую считывать значение тормозного момента по шкале во время регулировки без сложных измерений и расчетов. При регулировке необходимо действовать в соответствии с номинальными требованиями к крутящему моменту оборудования, чтобы предотвратить недостаточную тормозную силу или чрезмерный износ накладок, вызванный неправильным моментом затяжки.

горячая этикетка : Электромагнитные барабанные тормоза zwza200-160, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные