TWZB Гидравлический барабанный тормоз с ножным-управлением TWZB-200

 

 

 

 

 

 

 

TWZB-200 — это высоко-нормально открытый тормоз из серии ножных-гидравлических барабанных тормозов TWZB. Оно предназначено для промышленного оборудования малого---среднего режима работы, имеет номинальный тормозной момент 150–200 Н·м и совместимо с тормозными барабанами диаметром 200 мм. Характеризуясь гидравлической трансмиссией, механическим возвратом, стабильными характеристиками торможения и отсутствием зависимости от мощности, он широко используется в сценариях, требующих замедления и остановки с ручным управлением. Подробности его принципа работы и применения следующие:

1. Принцип работы

Тормоз работает на основе сочетания-гидравлического давления с ножным приводом и пружинного сброса, дополненного конструкцией,-компенсирующей износ и-удобной в обслуживании. Основной рабочий процесс включает в себя три этапа:

1.1 Выполнение торможения

Когда требуется торможение, оператор нажимает соответствующий ножной гидравлический насос. Гидравлическое масло в системе находится под давлением (рабочее давление: 6–12 МПа) и по шлангам высокого-давления подается в тормозной цилиндр колеса.

Поршень в колесном цилиндре выталкивается наружу под действием гидравлической силы, заставляя две дуговые-тормозные колодки поворачиваться наружу вокруг неподвижных точек опоры.

Безасбестовые-фрикционные накладки тормозных колодок плотно прилегают к внутренней стенке тормозного барабана диаметром 200 мм (вращающегося синхронно с валом оборудования). Создаваемый момент трения противодействует вращению барабана, быстро замедляя вал оборудования до его остановки, обеспечивая стабильное торможение.

Встроенное блокирующее устройство равного-зазора обеспечивает равномерные зазоры между тормозными колодками и барабаном, что позволяет избежать неравномерного износа или снижения эффективности торможения, вызванного-односторонним прилипанием накладок.

1.2 Отпуск тормоза

Когда оператор отпускает ножной насос, давление в гидравлической системе резко падает и сбрасывается через предохранительный клапан.

Возвратные пружины (сталь 65Mn) внутри колесного цилиндра отскакивают, втягивая поршень и тормозные колодки внутрь для возврата в исходное состояние. Фрикционные накладки полностью выходят из зацепления с тормозным барабаном, оставляя зазор 0,4–0,6 мм для устранения трения сопротивления.

Тормозной барабан больше не скован и свободно вращается вместе с валом оборудования, позволяя оборудованию работать нормально.

1.3 Структурные преимущества для стабильной работы

Самосмазывающиеся-петли: Все основные точки шарнира оснащены самосмазывающимися медными втулками-, что устраняет необходимость частой ручной смазки, снижает износ компонентов и обеспечивает плавное торможение.

Быстрая-замена накладок: Фрикционные накладки имеют зажимную-конструкцию, что позволяет быстро разбирать и заменять тормоза без разборки всего тормоза, что сводит к минимуму время простоя при техническом обслуживании.

Защита от давления: Встроенный-клапан ограничения давления-предотвращает возникновение избыточного давления в гидравлической системе (максимальное давление менее или равно 15 МПа), защищая шланги и цилиндры от повреждений.

2. Ключевые особенности

Власть-Независимая: Полностью механическая-гидравлическая конструкция, не требующая электричества, подходит для работы на открытом воздухе, в удаленных местах или на-неэлектропотребляющих рабочих местах.

Стабильное и регулируемое торможение: Бесступенчатая регулировка тормозного усилия посредством хода ножной педали, позволяющая избежать инерционного удара по оборудованию или грузам.

Прочная структура: Тормозной барабан из серого чугуна HT300 (износостойкий-и теплоотводящий-); фрикционные накладки с термостойкостью до 380 градусов и длительным сроком службы.

Простое обслуживание: Модульные гидравлические компоненты и зажимные-накладки упрощают ежедневный осмотр и замену, снижая затраты на техническое обслуживание.

3. Сценарии применения

TWZB-200 идеально подходит для малого-промышленного оборудования, требующего ручного управления торможением, и имеет следующие основные применения:

3.1 Подъемное оборудование малого-–-среднего размера

Совместим с ходовыми механизмами мостовых, козловых кранов (грузоподъемностью 5–10 тонн) и небольших консольных кранов в мастерских, складах и небольших портах.

Обеспечивает плавное замедление при подъеме материала, предотвращая тряску или смещение груза, вызванное резким торможением, обеспечивая безопасность работы.

3.2 Не-подъемные лебедки и тяговое оборудование

Подходит для не-подъемных лебедок, таких как тяговые лебедки для материалов в мастерских, небольшие шахтные вспомогательные транспортные лебедки и подъемники кабелей на строительных площадках.

Позволяет по-замедлению или экстренному торможению во время тяги, предотвращая чрезмерное скольжение материалов по инерции и обеспечивая точное позиционирование.

3.3 Легкое транспортировочное и погрузочно-разгрузочное оборудование

Устанавливается на трансмиссионные механизмы легких ленточных конвейеров, рольгангов и ручных вилочных погрузчиков.

Для конвейеров: Предотвращает накопление или рассыпание материала за счет быстрого экстренного торможения; для вилочных погрузчиков: повышает точность парковки и позволяет избежать столкновений с товарами или оборудованием.

3.4 Наружные и особые условия труда

Подходит для небольших строительных подъемников, сельскохозяйственной техники (например, тракторных прицепов) и наружного вспомогательного оборудования.

Дополнительное анти-коррозионное покрытие (эпоксидная смола) адаптируется к влажным, пыльным или умеренно агрессивным средам (например, прибрежные мастерские, периферийные устройства химических заводов), обеспечивая стабильную работу.

горячая этикетка : twzb ножной-гидравлический барабанный тормоз twzb-200, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные