TYW-315 Ножные гидравлические барабанные тормоза

TYW - 315 относится к серии TYW с гидравлическими барабанными тормозами с ножным управлением -. Он широко используется во вращающихся механизмах малых и средних козловых кранов - и башенных кранов благодаря надежному торможению и удобству эксплуатации. Ниже приводится подробное описание его основных параметров, основных функций, этапов установки и методов обслуживания:

Основные параметрыЭтот тип тормоза имеет горизонтальную установку. Соответствующая информация о ключевых параметрах следующая. Диаметр барабана составляет 315 мм, а вес всей машины — 42 кг. Что касается выбора гидравлического масла, гидравлическое масло DB - 25 применимо при температуре окружающей среды от -20 до 50 градусов. Когда температура ниже -20 градусов, следует использовать авиационное гидравлическое масло YH - 10, которое может адаптироваться к большинству общих промышленных температурных условий.

Выдающиеся особенности

Экономия труда-и стабильное тормозное усилие: Он оснащен гидравлическим приводом и управляется ножным гидравлическим насосом -. Основываясь на принципе Паскаля, гидравлическая система может усиливать усилие на ногу за счет соотношения рычагов более 10:1. Это позволяет оператору достигать большой тормозной силы при небольшом усилии на педали, что очень подходит для сценариев с ограниченным рабочим пространством и высокими требованиями к тормозному усилию. Причем торможение может осуществляться бесконечно, обеспечивая гибкую и непрерывную работу торможения во время рабочего процесса оборудования.

Низкая стоимость последующего обслуживания: Он оснащен запатентованным устройством балансировки зазора башмаков с блокировкой и устройством автоматического центрирования башмаков. Эти два устройства могут постоянно поддерживать баланс тормозных колодок с обеих сторон, устраняя необходимость частой ручной регулировки и избегая проблемы, связанной с прилипанием одной стороны тормозной накладки к тормозному колесу. Кроме того, основные точки шарнира оснащены самосмазывающимися подшипниками, которые обладают высокой эффективностью трансмиссии и длительным сроком службы, а дополнительная смазка в период эксплуатации не требуется.

Удобное обслуживание и разнообразные возможности: Тормозная накладка представляет собой цельную зажатую формованную конструкцию. Когда тормозная накладка изношена и ее необходимо заменить, операция выполняется просто и быстро, что эффективно сокращает время технического обслуживания. В то же время производитель предлагает тормозные накладки из различных материалов, таких как полу- металлические (без - асбеста), твердые, полу- твердые и мягкие (без - асбеста) на выбор пользователей, чтобы удовлетворить потребности различных условий работы.

Безопасно и надежно с многочисленными гарантиями: Это нормально открытый тормоз, оснащенный ручным тормозным устройством. Когда оборудование находится в нерабочем состоянии -, для торможения можно использовать ручное тормозное устройство, чтобы обеспечить безопасность оборудования при его выключении. В случае непредвиденных сбоев, таких как отказ гидравлической системы, ручной тормоз также можно использовать в качестве меры экстренного торможения для дальнейшего повышения безопасности оборудования.

Этапы установки

Пред-подготовка к установке: Сначала проверьте, нет ли на корпусе тормоза, ножном насосе, соединительной масляной трубке и других компонентах трещин или повреждений. Особенно проверьте, нет ли в масляной трубке проблем со старением и утечками. Затем очистите установочную поверхность и соединительные части тормоза, чтобы убедиться в отсутствии масляных пятен, ржавчины или металлического мусора, чтобы не повлиять на прочность установки и герметичность соединения масляного контура.

Формальная установка и подключение: Тормоз установить горизонтально в заданное положение поворотного механизма крана Совместите монтажные отверстия тормоза с зарезервированными отверстиями оборудования и используйте для их-высокопрочных болтов. После установки убедитесь, что тормоз не опрокидывается. Затем соедините масляную трубку тормоза с ножным насосом. После соединения проверьте, плотно ли уплотнен интерфейс, и при необходимости нанесите необходимое количество герметика на соединение, чтобы предотвратить утечку масла. Наконец, установите ручное тормозное устройство и убедитесь, что его соединительные части гибкие и подвижные.

Отладка после-установки: Влить в гидравлическую систему подходящее гидравлическое масло в соответствии с температурой окружающей среды. После впрыска масла несколько раз нажмите на ножной насос, чтобы выпустить воздух из масляного контура, чтобы избежать влияния воздуха на тормозной эффект. Затем проведите тест на холостом ходу. Во время испытания наблюдайте, можно ли быстро включить и отпустить тормоз. В то же время проверьте, сбалансирован ли зазор между тормозными колодками с обеих сторон, чтобы обеспечить стабильное торможение без заеданий.

Методы обслуживания

Ежедневный осмотр: Каждые 1 - 2 дней проверяйте поверхность тормозного барабана и тормозной накладки. При наличии масляных пятен, пыли или металлического мусора своевременно протирайте их сухой тряпкой, чтобы коэффициент трения не снизился и не повлиял на эффективность торможения. При этом проверьте герметичность соединения маслопровода и болтов крепления. При обнаружении люфта или утечки масла немедленно устраните их.

Регулярное-углубленное обслуживание:

Ежемесячный осмотр: Сосредоточьтесь на проверке уровня гидравлического масла. Если уровень масла ниже указанной шкалы, своевременно доливайте гидравлическое масло той же модели. Проверьте износ тормозных накладок. Если износ незначительный, его можно продолжать использовать; Если износ серьезный и внутренняя стальная пластина обнажена, своевременно замените тормозную накладку.

Ежеквартальное обслуживание: Разберите и осмотрите ножной насос и одноходовой-клапан тормоза. Очистите внутренние загрязнения чистым дизельным маслом, чтобы обеспечить плавную циркуляцию масляного контура. Нанесите сухую смазку с дисульфидом молибдена на каждую вращающуюся часть педали и шатуна, чтобы обеспечить гибкость работы. Проверьте, не изношены ли самосмазывающиеся-подшипники в точках шарнира. Если вращение заблокировано, замените подшипники.

Ежегодный капитальный ремонт: Провести полную проверку разборки всего тормоза. Проверьте, нет ли на тормозном барабане трещин, сильного износа или деформации. Если торцовое биение превышает стандартное, отполируйте или замените тормозной барабан. Осмотрите ручное тормозное устройство. Если соединительные детали изношены или действие негибкое, отремонтируйте или замените соответствующие детали. После капитального ремонта произведите повторную сборку и отладку тормоза, чтобы убедиться, что все показатели работоспособности соответствуют требованиям эксплуатации.

Специальное обслуживание для суровых условий: В пыльных и влажных средах, таких как порты и строительные площадки, сократите цикл ежедневных проверок. После дождливой погоды вовремя протирайте тормозную поверхность, чтобы предотвратить появление ржавчины. Для кранов, которым требуется частое торможение, обратите внимание на температуру гидравлической системы. В случае перегрева вовремя остановите машину для охлаждения, чтобы избежать снижения производительности гидравлического масла из-за высокой температуры, что повлияет на эффективность торможения.

горячая этикетка : tyw-315 ножные гидравлические барабанные тормоза, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные