Гидравлические барабанные тормоза серии TYWZ2-400 с ножным управлением

TYWZ2-серия 400 - ножной гидравлический барабанный тормозпредставляет собой нормально открытый - гидравлический барабанный тормоз с ножным - управлением, в основном используемый для малых и средних кранов -, легкого подъемного оборудования - и других машин, требующих ручного надежного торможения и не имеющих источника питания. Это обновленная версия TYW - 400, имеющая более стабильную конструкцию и автоматическое устройство балансировки зазора -. Ниже приводится подробное описание его основных параметров, структуры, принципа работы, применения, обслуживания и устранения неполадок.

---

Основные технические параметры

Параметр	TYWZ2 - 400 Стандартное значение
Диаметр барабана	400 мм
Номинальный тормозной момент	0–800 Н·м (регулируемый)
Давление в гидравлической системе	2-5 МПа
Зазор тормозной колодки	0,8-1,2 мм (автобалансировка)
Фрикционная накладка	Не - асбест, полу- металлический, первоначальная толщина 14 мм (заменить, если толщина меньше или равна 3 мм)
Ход ножной педали	150-200 мм (регулируется)
Рекомендуемый тип масла	Гидравлическое масло ISO VG 32/46
Операционная среда	От -20 до +50 градусов, относительная влажность Меньше или равна 90 %.
Масса	~84 кг
Стандарт соответствия	ДЖБ/Т 6406-2006

---

Конструктивные и конструктивные особенности

Ножная - интегрированная гидравлическая система управления: Он оснащен ножным гидравлическим насосом - (с предохранительным клапаном и возвратной пружиной), соединенным с корпусом тормоза через шланг высокого давления -, внешний источник питания не требуется.

Автоматическое - балансировочное устройство: Блокирующиеся устройства балансировки зазора башмаков и автоматического выравнивания - поддерживают одинаковый зазор башмаков с обеих сторон -, избегая перетаскивания одной стороны - и уменьшая необходимость ручной регулировки.

Неисправность - безопасной пружины и блокировки парковки: встроенная возвратная пружина - обеспечивает экстренное торможение при выходе из строя гидравлической системы. Ножная педаль оснащена фиксатором для парковки.

Быстрая - замена подкладок: Зажим - на фрикционных накладках можно заменить, не разбирая весь корпус тормоза, что позволяет сэкономить время.

Самосмазывающиеся петли -: В шарнирах используются самосмазывающиеся подшипники -, что позволяет минимизировать износ и частоту технического обслуживания.

---

Принцип работы

Он принимаетнормально - открытый, гидравлически закрытыйРабочий режим, подходящий для ручного торможения по требованию -:

Торможение (педаль нажата): При нажатии ножной педали гидравлический насос создает давление. Давление передается на тормозной цилиндр, толкая тормозные рычаги, открывая колодки и зажимая барабан для торможения. Клапан сброса давления регулирует максимальную тормозную силу.

Release (Педаль отпущена): Отпускание педали снижает гидравлическое давление. Возвратная пружина сбрасывает насос, а возвратная пружина тормоза тянет колодки назад, отделяя их от барабана.

Аварийная ситуация/Парковка: При выходе из строя гидравлической системы возвратная пружина запускает торможение. Стопорный штифт педали может блокировать отпущенное состояние для парковки.

---

Типичные применения

Он идеально подходит для сценариев, требующих ручного надежного торможения без доступа к источнику питания, например для малых и средних козловых кранов, консольных кранов, мастерских тележек, легких конвейеров - и мобильных платформ технического обслуживания. Он обеспечивает стабильное замедление и точное позиционирование для опускания груза и парковки.

---

Рекомендации по техническому обслуживанию (ежедневное и периодическое)

1. Ежедневный осмотр (5-8 минут в смену)

Механический: Проверить затяжку болтов крепления, плавность хода педали и стопорного штифта, очистить поверхность барабана от пыли/масла.

Гидравлический: Проверить шланги, соединения цилиндра и педальный блок на предмет утечек масла Немедленно затяните ослабленные фитинги.

Функциональный: проверка реакции торможения-обеспечивает быстрое зажатие педали при нажатии и плавное отпускание при отпускании.

2. График периодического технического обслуживания

Цикл	Основные задачи	Детали и стандарты
1 месяц	Толщина футеровки и зазор	- Замените накладки, если они меньше или равны 3 мм.- Проверьте устройство автобалансировки; вручную отрегулируйте зазор до 0,8-1,2 мм, если это не удается.
3 месяца	Гидравлическая система и смазка	- Долейте гидравлическое масло до стандартного уровня; замените старые/треснутые шланги.- Нанесите тонкий слой смазки на основе лития - на шарнир педали и не - самосмазывающиеся шарниры.
6 месяцев	Капитальный ремонт и замена уплотнений	- Разберите гидравлический цилиндр и замените уплотнительные кольца, чтобы предотвратить утечку масла.- Проверьте возвратную пружину на предмет усталости; в случае деформации замените.- Повторно затяните крепежные болты (40-50 Н·м для болтов M10).
12 месяцев	Восстановление/замена барабана	- Замените поверхность барабана, если размер царапин превышает или равен 0,2 мм; замените, если биение превышает 0,15 мм.- Замените накладки, если они изношены неравномерно.

3. Замена компонентов

Фрикционные накладки: Заменить, если толщина менее или равна 3 мм, имеет трещины или неравномерный износ. Действия: Отпустите тормоз → снимите удерживающие зажимы → установите новые накладки → проверьте зазор.

Уплотнения гидравлического цилиндра: Заменить при наличии утечки масла. Разберите цилиндр, очистите детали и установите новые уплотнения, смажьте их гидравлическим маслом.

Тормозной барабан: Replace if runout >0,15 мм, имеет глубокие трещины или изношен сверх предела.

---

Распространенные неисправности и исправления

Вина	Возможная причина	Решение
Слабая тормозная сила	Загрязнены маслом - накладки/барабан, изношены накладки или низкое гидравлическое давление.	Очистить обезжиривателем; заменить накладки; отрегулируйте клапан сброса давления, чтобы увеличить давление.
Тормозное сопротивление	Неисправное устройство автоматической балансировки -, застрявшие колодки или недостаточный возврат пружины.	Отремонтировать балансировочное устройство; смазать места шарниров; заменить слабую возвратную пружину.
Утечка гидравлического масла	Поврежденные уплотнения или ослабленные фитинги шлангов.	Заменить уплотнители; повторно - затяните фитинги и замените поврежденные шланги.
Заклинивание педали	Ржавый шарнир или загрязненное гидравлическое масло	Смажьте шарнир; слейте и замените гидравлическое масло.

---

Опубликовать проверку обслуживания -

Статический тест: Проверить отсутствие затягивания после отпускания и надежное зажатие при торможении.

Динамический тест: Запустите оборудование при 50% нагрузке в течение 30 минут, обеспечив температуру тормозов не ниже 70 градусов, отсутствие ненормального шума и стабильный тормозной момент.

Аварийный тест: Смоделируйте отказ гидравлики, чтобы убедиться, что возвратная пружина может вызвать торможение.

горячая этикетка : Ножные гидравлические барабанные тормоза серии tywz2-400, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные