Дисковые тормоза двигателя серии DJPZ-300

Дисковые тормоза двигателя DJPZ-серии 300 — это компактная, интегрированная и высокоэффективная-тормозная система, предназначенная для непосредственной установки на валы двигателя. Обычно это пружинные-отказоустойчивые-тормоза, причем распространенными методами приведения в действие являются электромагнитные или электрогидравлические. Ниже приводится описание их типичного дизайна и функциональности в соответствии с соглашением об именах:

Основной принцип работы:

Эта серия представляет собойпружина-приложена, обесточена-подана-к-тормозу (отказоустойчивый-дисковый тормоз. Хотя конкретные приводы могут различаться, общей конфигурацией являетсяэлектромагнитный или электро-механизм разблокировкиИнтегрирован в суппорт дискового тормоза.

Нормальное состояние (тормоз наложен):Мощные внутренние дисковые пружины (или несколько винтовых пружин) прилагают усилие, прижимая фрикционные колодки непосредственно к тормозному диску (ротору), установленному на валу двигателя. Это надежно удерживает вал двигателя и подключенную нагрузку в неподвижном состоянии.

Релиз (под напряжением):Когда на привод тормоза (например, электромагнитную катушку или электро-гидравлический толкатель) подается питание, он создает силу, сжимающую тормозные пружины. При этом фрикционные накладки убираются с диска, отпуская тормоз и позволяя валу двигателя свободно вращаться.

Применить (Отказ-безопасный,-обесточенный):​ При потере питания привода сила, удерживающая сжатые пружины, снимается. Запасенная энергия пружины немедленно возвращает колодки обратно на диск, автоматически применяя полный тормозной момент. Это обеспечивает безопасность в случае отключения электроэнергии.

Ключевые особенности:

Обозначение модели:

ДЖПЗ-300:«DJPZ» — это префикс серии модели, где «D» часто означает «Диск», а «PZ» может указывать на конкретную интегрированную конструкцию. Число "300«обычно обозначает ключевую спецификацию, чаще всегономинальный статический тормозной момент в Ньютон-метрах (Нм). Таким образом, эта серия дает примерно300 Нмудерживающего крутящего момента.

Конструкция дискового тормоза:

Используетстационарный штангенциркульивращающийся диск (ротор). Такая конструкция обеспечивает превосходное рассеивание тепла, стабильные характеристики трения и более легкую проверку/замену колодок по сравнению с барабанными тормозами.

Высокая плотность крутящего момента:Обеспечивает высокую тормозную силу относительно своих компактных размеров и веса.

Пружинный-применен, отказоустойчивый-безопасен:Основная функция безопасности. Тормоз удерживается в нажатом состоянии за счет силы пружины, и для его освобождения требуется постоянное питание привода, гарантируя автоматическое включение при потере мощности.

Холдинг с нулевым люфтом:После включения тормоз обеспечивает жесткий, прямой зажим диска без проскальзывания, обеспечивая точное позиционирование и надежное удержание.

Компактный и интегрированный дизайн:​ Разработан для прямого фланцевого-монтажа на стандартный корпус двигателя IEC или NEMA. Привод, пружины и суппорт размещены в одном герметичном блоке, что упрощает установку и экономит пространство.

Быстрый ответ:Короткий ход фрикционных накладок и прямое срабатывание обеспечивают очень короткое время включения и отпускания (обычно в миллисекундах), что идеально подходит для точного управления и аварийной остановки.

Ручной выпуск:Стандартная функция, обычно винт или рычаг ручного отпускания, для отключения тормоза для технического обслуживания или ручного позиционирования без питания.

Герметичная конструкция:Часто используются герметичные подшипники и уплотнения вала (IP65 или аналогичные) для защиты внутренних компонентов от пыли, влаги и загрязнений.

Типичные применения:

Эти тормоза идеально подходят для применений, требующих надежного удержания, точной остановки и компактной интеграции с электродвигателями:

Сервоприводные, шаговые и стандартные тормоза двигателей переменного/постоянного тока.​ на станках с ЧПУ, роботах и ​​автоматизированных осях.

Удерживающие тормоза​ для вертикальных осей Z-, упоров шпинделя и индексных столов.

Аварийные/безопасные тормоза​ на конвейерах, подъемниках, лебедках и погрузочно-разгрузочных системах.

Упаковочное, полиграфическое и текстильное оборудование​ требующие быстрой и надежной остановки.

Краткое содержание:

Серия DJPZ-300 представляет собойкомпактный, высокоэффективный-пружинный-дисковый тормоз двигателя. Он предназначен дляпрямой, компактный-монтаж на валу двигателяи обеспечивает300 Нм надежного и-безопасного удерживающего момента. Объединивбезопасность пружинного-прикладного механизмасотличная работа дискового тормоза, это предпочтительное решение для современных приложений промышленной автоматизации и управления движением, где безопасность, точность и интеграция имеют решающее значение.

горячая этикетка : Дисковые тормоза двигателя серии djpz-300, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные