Дисковые тормоза серии DJPZ: способы установки и подходящие аксессуары

 

 

1. Способы установки

Электромагнитные дисковые тормоза со встроенным двигателем серии DJPZ специально разработаны для установки непосредственно на задней части трех-фазных асинхронных двигателей.Осевой коаксиальный монтаж на крышке вентилятора двигателя является стандартной формой установки.и специальные переходные фланцы доступны для специальных моделей двигателей с не-стандартными размерами.

Стандартный коаксиальный двигатель, задний монтаж

Сначала снимите оригинальный вентилятор двигателя и крышку вентилятора. Плотно закрепите монтажный фланец тормоза на торцевой крышке двигателя с помощью подходящих высокопрочных соединительных болтов-, гарантируя, что центральная ось тормоза полностью соосна валу ротора двигателя, чтобы исключить эксцентричную вибрацию во время работы.

Тормозной диск надет на вал двигателя и зафиксирован шпонкой вала и крепежной гайкой; гарантировать отсутствие радиального или осевого скольжения диска при вращении двигателя.

Держите весь корпус тормозного суппорта параллельно поверхности тормозного диска и отрегулируйте симметричный равный зазор между фрикционными колодками и диском с обеих сторон, чтобы предотвратить трение и ненормальный нагрев.

Оставьте небольшое периферийное пространство только для замены колодок и регулировки зазора, поскольку этот тормоз компактно интегрирован с двигателем; не требуется дополнительного большого пространства для обслуживания.

Пользовательский не-стандартный фланцевый монтаж

Для восстановленных двигателей, редукторов и специальных приводных валов, для которых невозможна стандартная установка со стороны заднего вентилятора-, могут поставляться специальные переходные фланцы для реализации вертикальной или отдельной горизонтальной установки. После сборки еще раз проверьте соосность и зазор колодок, чтобы избежать ненормального шума.

Основные требования к установке

Во всех конструкциях направляющих скольжения используются-самосмазывающиеся-втулки, не требующие регулярной смазки.

Тщательно очистите поверхность тормозного диска от масла, пыли и ржавчины перед-пробным запуском; Загрязнение смазки значительно ухудшит характеристики трения.

Стандартный односторонний-зазор фрикционной накладки регулируется на уровне 0,3–0,8 мм с помощью встроенных-винтов точной регулировки.

Логика-безопасной работы: когда двигатель включается синхронно, встроенный-электромагнит постоянного тока создает магнитное всасывание, открывая суппорт и отпуская тормоз; после отключения питания предварительно нагруженные пружины сжатия прижимают колодки, зажимая диск для мгновенного торможения двигателя.

Стандартный источник питания: 96 В постоянного тока/170 В постоянного тока; Встроенный выпрямитель внутри тормоза поддерживает прямой вход переменного тока 380 В от цепи двигателя.

2. Стандартные соответствующие аксессуары

Основные функциональные вспомогательные компоненты

Встроенный-блок электромагнита постоянного тока с выпрямителемЭксклюзивный встроенный приводной блок для моторных тормозов DJPZ, оснащенный встроенным-полно-модулем выпрямителя, обеспечивающим синхронное питание вместе с основным двигателем без внешнего независимого выпрямительного оборудования.

Ручной рычаг ручного отпускаИспользуется для ручного открытия тормоза во время сбоя питания, технического обслуживания двигателя или отладки ручного вращения оборудования.

Концевые выключатели состояния Отслеживают состояния полностью-отпущенного и полностью-заторможенного тормоза, передают сигналы обратной связи в электрический шкаф управления для защиты от блокировки и предупреждения о неисправности.

Стандартный монтажный фланец и фиксирующее оборудование Совместимы с торцевыми крышками двигателей серий Y/YE2/YE3 в качестве стандартных принадлежностей.

Расходные запасные части

Фрикционные накладки для быстрой-заменыЭкологичные-не-износостойкие-асбестовые фрикционные блоки с защелкивающейся-структурой; можно заменить, не снимая весь тормоз с двигателя. Полуметаллические колодки с высоким-течением-необязательны для частого запуска-остановки тяжелых-двигателей.

Комплект регулировки и крепежаВключает винты регулировки зазора, стопорные гайки предварительного натяга пружины, стопорные гайки вала и плоские ключи для периодической калибровки и технического обслуживания.

Запасные катушки постоянного тока и компоненты выпрямителя. Для замены в случае перегорания катушек или выхода из строя модулей выпрямителя из-за длительной-работы.

3. Дополнительные аксессуары, изготовленные по индивидуальному заказу.

Взрывозащищенные-электромагнитные сборки и сертифицированные Ex-концевые выключатели для взрывозащищенных двигателей, используемых в угольных шахтах и ​​взрывоопасных зонах.

Переходные фланцы по индивидуальному заказу для двигателей специальных марок, редукторов и не-стандартных приводных валов.

Пыле- и брызгозащищенные защитные кожухи-для наружных условий работы в пыльных условиях на металлургических и цементных заводах.

Малошумящие буферные компоненты для уменьшения тормозного воздействия прецизионного передающего оборудования.

Корпус тормоза с-стойким к коррозии покрытием и крепеж из нержавеющей стали для влажных прибрежных или химических коррозионно-активных мастерских.

горячая этикетка : Дисковые тормоза двигателя серии djpz: способы установки и подходящие аксессуары, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные