+86-373-8614444

Последние продукты

  • Электро-гидравлический барабанный тормоз серии YW-L500/E121
  • YW-E400/E80 Двух-электрогидравлические барабанные тормоза серии-
  • YWZ4-800/320 Электрогидравлические барабанные тормоза
  • SBD160-B Предохранительный тормоз
  • Серия YWZ4-800/B301 (взрывозащищенные-) Электрогидравлические барабанные тормоза
  • Взрывобезопасное-электро-подруливающее устройство серии ED301/12 Ex

Свяжитесь с нами

    ДОБАВИТЬ: Wei Four Road, промышленный парк Вэйчжуан, Чанъюань
    Район, город Синьсян, провинция Хэнань, Китай
    МОБИЛЬНЫЙ: +8613323736666
    ТЕЛ: +86-373-8614444
    МАКС: +86-373-8614333
    ЭЛ. АДРЕС:sales@zybc.com
ZYBC Brake Электрогидравлический подруливающий барабанный тормоз от китайского производителя

ZYBC Brake Электрогидравлический подруливающий барабанный тормоз от китайского производителя

Электрогидравлический подруливающий (обычно называемый подруливающим) барабанный тормоз представляет собой устройство, используемое для замедления скорости движущихся машин и для точной остановки их в нужном положении. Когда тормозное усилие прикладывается к тормозным колодкам с помощью предварительно напряженной пружины сжатия, колодки давят на вращающийся тормозной барабан, замедляя его скорость и, наконец, останавливая его. Освобождение тормозного барабана и сжатие пружины осуществляется подруливающим устройством.

Описание

Внедрение электрогидравлических барабанных тормозов:


Электрогидравлический подруливающий (обычно называемый подруливающим) барабанный тормоз представляет собой устройство, используемое для замедления скорости движущихся машин и для их точной остановки в нужном положении. Когда тормозная сила прикладывается к тормозным колодкам с помощью предварительно напряженной пружины сжатия, колодки давят на вращающийся тормозной барабан, замедляя его скорость и, наконец, останавливая его. Освобождение тормозного барабана и сжатие пружины осуществляется подруливающим устройством.


Барабанные тормоза с подруливающим устройством в основном используются в подъемно-транспортном оборудовании (в таких областях, как порты, сталелитейная и металлургическая промышленность, горнодобывающая промышленность и т. безопасность для людей и машин. Эти тормоза называются «отказоустойчивыми», потому что торможение достигается за счет потери электрического тока под действием предварительно напряженной пружины сжатия. В случае потери тока (отказ питания) эти тормоза останавливают двигатель или приводную нагрузку.


Конструкция барабанных тормозов с подруливающим устройством

image


Как показано на рисунке выше, барабанный тормоз с подруливающим устройством имеет пару тормозных колодок с фрикционными накладками. Накладка либо приклеивается, либо приклепывается к тормозной колодке. Колодки шарнирно закреплены на основном (внутреннем) и боковом (внешнем) плечах тормоза. Каждый рычаг крепится к монтажному основанию (называемому основанием) с помощью шарнирного штифта. Эти рычаги соединены друг с другом сверху стяжкой, которая шарнирно закреплена в основном рычаге и зафиксирована на поворотном блоке бокового рычага с помощью гаек. Кривошипный рычаг шарнирно закреплен на главном плече, а другой конец прикреплен к верхней вилке подруливающего устройства с помощью шарнирного штифта. На рукоятке закреплена тормозная пружина. Он предварительно натянут винтом и контргайкой на рычаге. Предварительное натяжение пружины определяет тормозной момент. Подруливающее устройство крепится к основанию шарнирным штифтом. При обесточивании толкателя тормозные колодки прижимаются к тормозному барабану, установленному на валу приводного двигателя, и удерживают его под действием тормозного усилия, создаваемого тормозной пружиной. В этом состоянии тормоз включен, и барабан не может вращаться. Когда на толкатель подается питание, его поршень перемещается вверх, а кривошипный рычаг поворачивается, толкая тягу и сжимая тормозную пружину. Одновременно он перемещает главный рычаг и боковой рычаг, освобождая тормозной барабан.


Работа барабанных тормозов с подруливающим устройством


Барабанные тормоза с подруливающим устройством приводятся в действие пружиной и отключаются электрически. На следующем рисунке показано, как тормозная пружина создает тормозную силу для торможения (наложения тормоза).

image


Барабанный тормоз с подруливающим устройством использует для торможения силу тормозной пружины. Как показано на рисунке выше, сжатая тормозная пружина стремится расшириться, создавая силу растяжения (Fx). Сила (Fa) создается силой растяжения (Fx) и передается на тормозные рычаги, которая одинакова, но в противоположном направлении в каждом рычаге. Из-за соотношения расстояний (А и В) в плечах по отношению к оси вращения (О) создается прижимное усилие (Fp), одинаковое в обеих тормозных колодках, но в противоположном направлении, что заставляет тормоз действовать (применить/закрыть). Зажимная сила, создаваемая тормозной колодкой (Fp), создает силу трения (Fr) по касательной к барабану в одном или другом направлении в зависимости от направления вращения барабана. Результат сложения двух сил трения тормозных колодок называется тормозной силой.


Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы заинтересованы в нашем барабанном тормозе с электрогидравлическим подруливающим устройством, мы вышлем вам наш каталог продукции.

горячая этикетка : тормозные барабанные тормоза с электрогидравлическим подруливающим устройством zybc от производителя Китая, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные

Отправить запрос

(0/10)

clearall