В качестве нормально закрытого дискового предохранительного тормоза с гидравлическим суппортом серии SB/SBD SB100 обычно используется для торможения больших и средних-кранов, подъемников и аналогичного оборудования. Он обладает выдающимися преимуществами и четкими характеристиками установки, подробно описанными ниже:
1. Основные преимущества
1.1 Комплексная гарантия безопасности
Имеет нормально закрытую конструкцию, поддерживающую состояние торможения с помощью специально разработанных тарельчатых пружин при отсутствии гидравлического воздействия. Даже если гидравлическая система выйдет из строя, она может автоматически зажать тормозной диск, чтобы предотвратить разгон оборудования, что делает его пригодным для сценариев экстренного торможения. Кроме того, он может быть оснащен концевыми выключателями отпускания тормозов и концевыми выключателями износа накладок, которые работают с системой управления ПЛК для обеспечения защиты от блокировки и отображения неисправностей, обеспечивая своевременное предупреждение о неисправностях.
1.2 Стабильная эффективность торможения
Оборудовано твердыми фрикционными накладками, не содержащими-асбеста, со стабильным коэффициентом трения. Эти накладки не только не повреждают тормозной диск, но также нечувствительны к агрессивным средам, таким как вода и солевой туман, обеспечивая стабильное торможение во влажных или агрессивных средах, таких как порты и шахты. Тормозной диск проводит тепло с обеих сторон и легко охлаждается во время вращения с минимальным тепловым расширением. Даже при длительной-работе с высокой-нагрузкой эффективность торможения не ухудшится из-за перегрева.
1.3 Длительный срок службы
Используются уплотнения импортных брендов-и имеют разумную структуру уплотнений, которая эффективно предотвращает попадание загрязнений во внутренние компоненты и снижает износ деталей. Более того, тормозная сила равномерно действует на тормозной диск во время торможения, уменьшая локальный чрезмерный износ и продлевая общий срок службы.
1.4 Удобство эксплуатации и обслуживания
Имеет компактную общую конструкцию, небольшой размер и легкий вес, что обеспечивает гибкие положения установки. При этом легко реализовать автоматическую регулировку тормозного зазора. Ежедневное техническое обслуживание требует лишь проверки износа накладок, состояния уплотнений и т. д. Во время технического обслуживания процесс разборки и замены деталей прост, что позволяет снизить затраты на техническое обслуживание и время простоя.
2. Характеристики установки
2.1 Пред-подготовка к установке
Монтажный кронштейн обычно не поставляется с тормозом и должен быть изготовлен пользователем. При изготовлении должны соблюдаться требования к размерам, допускам и шероховатости поверхности, указанные в инструкции к изделию. Монтажное основание должно быть устойчивым и плоским. Если основание устанавливается вместе с тормозом, сначала следует установить и откалибровать тормоз, затем закрепить основание сваркой или болтами.
2.2 Основные операции установки
Во время установки убедитесь, что сторона выпускного соединения тормоза обращена вверх, чтобы не повредить выхлоп гидравлической системы. Закрепите тормозной суппорт с помощью 8 или более болтов класса 10,9 (или выше) с нейлоновыми стопорными вставками в паре с плоскими шайбами из закаленной и отпущенной стали 45#. Болты необходимо затягивать с указанным моментом с помощью динамометрического ключа.
2.3 Контроль точности установки
Максимальное конечное биение тормозного диска должно контролироваться на уровне ±0,22 мм; отклонение основания от перпендикулярности относительно тормозного диска не должно превышать ±4‰; максимальное отклонение тормозного диска относительно центра основания не должно превышать ±2,5 мм. Эти требования обеспечивают равномерное усилие при торможении и предотвращают ненормальный износ.
2.4 Калибровка после-установки
После установки проверьте состояние подачи и возврата масла в гидравлической системе, проверьте посадку между тормозными колодками и тормозным диском и убедитесь, что действия по нажатию и отпусканию тормоза чувствительны. Только после подтверждения отсутствия заклинивания тормоз можно вводить в действие.
