Главная особенность:
Корпус изготовлен из литого алюминиевого сплава, легкий и симпатичный.
Электродвигатель имеет конструкцию без масла, изоляцию класса B или F (в соответствии с требованиями заказчика), долговечную и хорошую термостойкость.
Крышка распределительной коробки плотно закрыта. Для внутреннего провода используется прочная и надежная сальниковая коробка. Электрическая защита корпуса достигает степени защиты IP55.
Поверхность оси двигателя и толкателя обрабатывается специально, чтобы сделать детали уплотнения более долговечными.
Балансирующий воздушный отсек установлен с одной стороны корпуса масляного цилиндра, что позволяет установить двигатель в любом направлении в диапазоне 0-180 градусов и расширить диапазон использования.
Все уплотнительные детали и подшипники серии EB являются всемирно известными продуктами. Уплотнение надежно и долговечно.
Детали крепления серии Ed изготовлены из нержавеющей стали, хорошо выглядят и долговечны.
2. Дополнительная опция
Верхний концевой выключатель, который может указывать, открыт ли тормоз или находится ли подруливающее устройство в правильном положении.
Концевой выключатель нижнего предела, который может указывать, находится ли тормоз в должном положении, вернется ли подруливающее устройство в правильное положение. Выключатели верхнего и нижнего предела могут быть установлены вместе.
Встроенная пружина или освобождающая пружина только для коротких подруливающих устройств) Усилие пружины может определяться заказчиками, но в пределах предела силы встроенной пружины (см. Таблицы параметров).
Нагреватель Заказчикам могут потребоваться нагреватели в местах, где температура окружающей среды ниже -25 ° С. Параметры нагревателя прилагаются (см. Табл.1).
Клапан задержки вверх, клапан задержки вверх, клапан задержки вверх / вниз, может продлить время подъема и опускания без ограничения, диапазон задержки от номинального времени действия до 30 секунд, специальный клапан задержки может быть установлен в соответствии с требованиями клиентов.
