Крановый тормоз является очень важной частью подъемного оборудования, и меры предосторожности при его использовании в основном включают следующие аспекты:
1. Ежедневный осмотр и регулировка:
Тормоз рабочего механизма следует проверять один раз в день, а тормоз подъемного механизма — один раз в смену. В процессе проверки следует обратить внимание на то, нормально ли работают подвижные части, на износ тормозного колеса и тормозной ленты, на наличие износа и заедания в шарнире. В то же время следует также проверить, не ослаблены ли крепежные детали и в порядке ли гидравлическая система.
Для обеспечения нормальной работы тормоза его следует регулярно обслуживать, смазывать и регулировать. Последовательность регулировки обычно заключается в том, чтобы сначала отрегулировать зазор тормоза, затем отрегулировать крутящий момент тормоза и, наконец, отрегулировать ручное устройство. После завершения регулировки перед эксплуатацией следует провести комплексную проверку, чтобы убедиться в правильности регулировки, а также проверить, заблокирована ли стопорная гайка каждой детали и правильно ли подключен драйвер.
2. Показатели безопасности и опытная эксплуатация:
Если на поверхности тормозного колеса есть вмятина или царапина размером более 2 мм, ее следует немедленно переделать в соответствии со стандартом. При этом рабочая температура рабочей поверхности тормозного колеса не должна превышать 200 градусов по Цельсию, и ее следует часто очищать керосином, чтобы предотвратить загрязнение маслом, приводящее к пробуксовке тормозного колеса.
После завершения регулировки тормоз следует несколько раз запустить без нагрузки на главном двигателе, чтобы убедиться в надежности крепления тормозной накладки и тормозного колеса или неподвижной части двигателя.
3. Проверка других деталей:
Тормозной рычаг, выталкивающий стержень, тяга рамы, главная и вспомогательная пружина и другие компоненты не должны иметь трещин и постоянной деформации. Анкерные болты, стопорные гайки и их стопорные части не должны быть повреждены или отвалиться.
Если температура тормозного колеса слишком высокая или тормозной ремень дымится, это может быть связано с неправильной установкой и регулировкой тормоза. На этом этапе проверьте и убедитесь, что все тормозные ленты сняты с тормозного колеса при открытии тормоза.
4. Эксплуатационные характеристики:
Устройство управления, которое управляет тормозом, такое как педаль, ручка управления и т. д., должно иметь противоскользящие характеристики. Усилие, прилагаемое рукой к ручке управления устройства управления, не должно превышать 160 Н, а усилие, прилагаемое ногой к педали устройства управления, не должно превышать 300 Н.
Подводя итог, для обеспечения безопасной и эффективной работы кранового тормоза необходимо соблюдать вышеуказанные меры предосторожности при использовании, а также проводить регулярные проверки, регулировку и техническое обслуживание. В процессе использования, если обнаружены какие-либо отклонения или проблемы, использование следует немедленно прекратить, и провести соответствующее лечение или техническое обслуживание.
