Электромагнитные барабанные тормоза серии JZ - 400 являются частью энергосберегающих электромагнитных барабанных тормозов серии JZ -. Он широко используется в тяжелых промышленных условиях - благодаря своей нормально закрытой конструкции и отличным характеристикам. Вот подробное описание его основных параметров, структурных принципов, характеристик производительности и областей применения:
Основные технические параметры
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Применимый диаметр колеса | 400 мм |
| Габаритные параметры | Длина, ширина и другие ключевые размеры составляют 505мм, 180мм и т.д. (в частности, такие размеры, как установка и подключение, включают значение 350мм для параметра e, 180мм для f, 350мм для g, 782мм для h и т.д.) |
| Параметры источника питания | 380 В переменного тока, 50 Гц |
| Условия рабочей среды | Температура окружающей среды колеблется от -20 градусов до +40 градусов, относительная влажность не более 90%, а высота над уровнем моря менее 2000 м. |
| Стандарты соответствия | Его присоединительные размеры и параметры тормозного момента соответствуют стандарту JB/ZQ4388 - 86, а технические требования соответствуют стандарту JB/T7685 - 2006. |
Структурный состав и принцип работы
Структурная композиция: Тормоз в основном состоит из электромагнита, якоря, винта, тормозного рычага, тормозной колодки, возвратной пружины и других компонентов. В стандартной комплектации он оснащен клепаными тормозными колодками, а при необходимости его также можно дооснастить зажатой цельной литой конструкцией. Кроме того, его основные шарнирные точки оснащены самосмазывающимися подшипниками -, что позволяет повысить эффективность трансмиссии.
Принцип работы: Имеет нормально закрытую конструкцию. При включении питания электрический блок управления сначала подает сильный ток на электромагнитную катушку для возбуждения, благодаря чему якорь быстро и надежно втягивается. Затем он переключается на слабый ток для поддержания электропитания. Якорь толкает винт, приводя в действие тормозной рычаг, так что тормозная колодка открывается, а тормоз отпускается, позволяя оборудованию работать нормально. Когда питание отключается, электромагнитная сила исчезает. Под действием возвратной пружины винт приводит якорь в исходное положение, и тормозная колодка плотно прижимается к внутренней стороне тормозного барабана. Создаваемая сила трения осуществляет торможение оборудования.
Ключевые характеристики производительности
Безопасный, надежный и энергоэффективный -: Нормально закрытая конструкция обеспечивает автоматическое включение тормоза в случае сбоя питания, что является ключевой гарантией безопасности для оборудования, которое должно предотвращать внезапное движение, например, подъемных механизмов. В то же время режим источника питания с преобразованием сильного тока в слабый после втягивания якоря позволяет избежать проблемы чрезмерного энергопотребления электромагнитной катушки и обеспечивает хороший эффект экономии энергии -.
Стабильная работа и длительный срок службы.: В нем используются прокладки, не содержащие - асбеста, которые безопасны для окружающей среды. В процессе торможения работает стабильно, без шума. Кроме того, самосмазывающиеся подшипники - в точках шарнира не требуют дополнительной смазки во время использования, что не только сокращает ежедневные работы по техническому обслуживанию, но также повышает эффективность трансмиссии и продлевает общий срок службы тормоза.
Удобная настройка и сильная адаптируемость: Он может быть не только оснащен различными типами тормозных колодок, но также может быть оснащен тормозными барабанами или муфтами барабанов различной конструкции в соответствии с потребностями пользователя. Для работы на открытом воздухе, подверженной дождевой и снежной эрозии или агрессивным газам, продукты антикоррозионного типа - также могут быть адаптированы к потребностям различных условий работы.
Типичные области примененияТормоза этой серии в основном используются для замедления и стояночного торможения различных механизмов механического привода. Его общие сценарии применения включают подъемно-транспортное оборудование, такое как краны и лебедки, портовые погрузочно-разгрузочные машины, вспомогательное оборудование металлургических цехов и горнодобывающую транспортную технику. Кроме того, он также применяется для торможения барабанным двигателем насосных агрегатов барабанного типа. Он может справиться с требованиями частого запуска - остановки и экстренного торможения этих устройств, обеспечивая безопасную и стабильную работу оборудования.
