TYWZ2-серия 400 - ножной гидравлический барабанный тормозпредставляет собой нормально открытый - гидравлический барабанный тормоз с ножным - управлением, в основном используемый для малых и средних кранов -, легкого подъемного оборудования - и других машин, требующих ручного надежного торможения и не имеющих источника питания. Это обновленная версия TYW - 400, имеющая более стабильную конструкцию и автоматическое устройство балансировки зазора -. Ниже приводится подробное описание его основных параметров, структуры, принципа работы, применения, обслуживания и устранения неполадок.
Основные технические параметры
| Параметр | TYWZ2 - 400 Стандартное значение |
|---|---|
| Диаметр барабана | 400 мм |
| Номинальный тормозной момент | 0–800 Н·м (регулируемый) |
| Давление в гидравлической системе | 2-5 МПа |
| Зазор тормозной колодки | 0,8-1,2 мм (автобалансировка) |
| Фрикционная накладка | Не - асбест, полу- металлический, первоначальная толщина 14 мм (заменить, если толщина меньше или равна 3 мм) |
| Ход ножной педали | 150-200 мм (регулируется) |
| Рекомендуемый тип масла | Гидравлическое масло ISO VG 32/46 |
| Операционная среда | От -20 до +50 градусов, относительная влажность Меньше или равна 90 %. |
| Масса | ~84 кг |
| Стандарт соответствия | ДЖБ/Т 6406-2006 |
Конструктивные и конструктивные особенности
Ножная - интегрированная гидравлическая система управления: Он оснащен ножным гидравлическим насосом - (с предохранительным клапаном и возвратной пружиной), соединенным с корпусом тормоза через шланг высокого давления -, внешний источник питания не требуется.
Автоматическое - балансировочное устройство: Блокирующиеся устройства балансировки зазора башмаков и автоматического выравнивания - поддерживают одинаковый зазор башмаков с обеих сторон -, избегая перетаскивания одной стороны - и уменьшая необходимость ручной регулировки.
Неисправность - безопасной пружины и блокировки парковки: встроенная возвратная пружина - обеспечивает экстренное торможение при выходе из строя гидравлической системы. Ножная педаль оснащена фиксатором для парковки.
Быстрая - замена подкладок: Зажим - на фрикционных накладках можно заменить, не разбирая весь корпус тормоза, что позволяет сэкономить время.
Самосмазывающиеся петли -: В шарнирах используются самосмазывающиеся подшипники -, что позволяет минимизировать износ и частоту технического обслуживания.
Принцип работы
Он принимаетнормально - открытый, гидравлически закрытыйРабочий режим, подходящий для ручного торможения по требованию -:
Торможение (педаль нажата): При нажатии ножной педали гидравлический насос создает давление. Давление передается на тормозной цилиндр, толкая тормозные рычаги, открывая колодки и зажимая барабан для торможения. Клапан сброса давления регулирует максимальную тормозную силу.
Release (Педаль отпущена): Отпускание педали снижает гидравлическое давление. Возвратная пружина сбрасывает насос, а возвратная пружина тормоза тянет колодки назад, отделяя их от барабана.
Аварийная ситуация/Парковка: При выходе из строя гидравлической системы возвратная пружина запускает торможение. Стопорный штифт педали может блокировать отпущенное состояние для парковки.
Типичные применения
Он идеально подходит для сценариев, требующих ручного надежного торможения без доступа к источнику питания, например для малых и средних козловых кранов, консольных кранов, мастерских тележек, легких конвейеров - и мобильных платформ технического обслуживания. Он обеспечивает стабильное замедление и точное позиционирование для опускания груза и парковки.
