1. Способы установки
Гидравлические колесные тормоза серии YLZ принимаютгоризонтальное колесо-установка с боковым зажимом в стандартной комплектацииДля специальных автомобилей и колесных пар доступны вертикальные индивидуальные кронштейны. Агрегат широко сочетается с промышленными колесными парами портовых тележек, штабелеров, горнодобывающих транспортных средств и железнодорожных вагонов.
Стандартное горизонтальное крепление-с боковой стороны колеса
Прочно закрепите тормозную базу к раме транспортного средства или колесной тележке с помощью высокопрочных-болтов, препятствующих-расшатыванию. Выровняйте два фрикционных блока симметрично обеим боковым поверхностям фрикционного кольца ступицы колеса, чтобы гарантировать полный и равномерный контакт.
Установите гидроцилиндр горизонтально на корпус суппорта. Убедитесь, что шток поршня движется параллельно фрикционной поверхности колеса без отклонения, чтобы обеспечить сбалансированное усилие зажима во время гидравлического давления.
Держите весь суппорт перпендикулярно фрикционному кольцу колеса; избегайте наклонной установки, которая может вызвать частичное истирание, перегрев и ослабление тормозного усилия.
Оставьте достаточно места вокруг ступицы колеса для замены фрикционного блока, регулировки зазора и планового осмотра цилиндра.
Дополнительная индивидуальная вертикальная установка
Применяется для компактных тележек с узкой горизонтальной компоновкой. Для сборки необходимы специальные вертикальные переходные кронштейны. После установки проверьте гибкость пружины сброса цилиндра и ход поршня, чтобы предотвратить неполное освобождение или недостаточную силу зажима.
Основные требования к установке
Все конструкции направляющих скольжения оснащены -самосмазывающимися-втулками, не требующими частой смазки.
Перед вводом в эксплуатацию полностью очистить фрикционное кольцо колеса от грязи, масла, ржавчины и пыли; Загрязнение смазки резко снижает коэффициент трения и безопасность торможения.
Отрегулируйте односторонний зазор между фрикционным блоком и колесным кольцом с помощью встроенных-винтов точной-регулировки; стандартный диапазон зазора: 0,5–1,2 мм с каждой стороны.
Принцип работы: подача гидравлического масла в цилиндр для создания давления, толкание фрикционных блоков для зажима колеса и осуществления рабочего торможения; отключите гидравлическое давление, пружины сброса раздвинут блоки, чтобы освободить колесо. Для версий со стояночным тормозом встроенные пружинные цилиндры накопления энергии являются дополнительными для отказобезопасной статической блокировки.
Гидравлические трубопроводы располагать без резких изгибов; В масляном контуре должны быть установлены фильтрующие устройства для блокировки загрязнений и предотвращения заклинивания цилиндров.
2. Стандартные соответствующие аксессуары
Основные функциональные вспомогательные компоненты
Гидравлический зажимной цилиндрСпециальный приводной цилиндр, предназначенный для тормозов YLZ, преобразует гидравлическое давление в линейное усилие зажима. Пружинные цилиндры, аккумулирующие энергию, поставляются в качестве опции для безопасного-стояночного торможения.
Гидравлический трубопровод высокого-давления и быстроразъемные соединения Подключите главную гидравлическую станцию и тормозной цилиндр для стабильной подачи масла под давлением.
Концевые выключатели положения обнаруживают полностью-зажатое состояние торможения и полностью-отпущенное рабочее состояние, отправляют сигналы обратной связи-в реальном времени в систему управления транспортным средством для защиты от блокировки и сигнализации о неисправности.
Ручной выпускной клапанИспользуется для выпуска воздуха из гидроцилиндра во время установки и технического обслуживания, чтобы исключить плавное торможение.
Расходные запасные части
Быстрая-замена колесных фрикционных блоков.-Износостойкие-фрикционные блоки с болтовым креплением; замена одной-стороны без разборки всего тормозного суппорта. Полу-металлические высокоэффективные-блоки являются дополнительными для тяжелых-автомобилей с частым торможением.
Комплект регулировки и крепежаВключает винты регулировки зазора, стопорные гайки преднатяга пружины, болты с защитой от-раскручивания и направляющие втулки для регулярной калибровки параметров.
Ремкомплект уплотнений гидравлического цилиндра. Состоит из сальников поршня, пыленепроницаемых-прокладок и уплотнительных колец- для периодической замены при устранении неисправностей, связанных с утечкой масла.
3. Дополнительные аксессуары, изготовленные по индивидуальному заказу.
Взрывозащищенные-гидравлические цилиндры и сертифицированные Ex-концевые выключатели для подземных горнодобывающих машин и оборудования для транспортировки химикатов.
Специальные переходные кронштейны, предназначенные для вертикальной установки со стороны-колеса.
Пыле-, грязе- и брызгозащищенные-защитные чехлы для уличной портовой, шахтной и строительной техники.
Тормозной суппорт с-антикоррозийным покрытием и крепеж из нержавеющей стали для работы в прибрежных-туманах и во влажной среде.
Компоненты гидравлического буфера для снижения тормозного воздействия, вибрации и шума в пассажирском транспорте и высокоточном погрузочно-разгрузочном оборудовании.
Ручной гидравлический насос в сборе для экстренного ручного торможения при выходе из строя главной гидравлической станции.
