YLZ63 - 180 - CP относится к гидравлическим колесным тормозам серии YLZ. Его часто используют для торможения колесных механизмов в такой технике, как краны и портовая техника. Ниже приводится подробное описание этапов установки, настройки после-установки и методов обслуживания, основанных на общих характеристиках установки серии YLZ:
Пред-подготовка к установке
Проверка компонентов: Сначала убедитесь, что модель на паспортной табличке тормоза соответствует требованиям по установке. Убедитесь, что такие компоненты, как тормозная рама, тормозные колодки, гидравлический цилиндр и шатуны, целы, без трещин и деформаций. Убедитесь, что подвижные шарниры не подвержены ржавчине или заеданиям, а тормозные колодки не загрязнены маслом или посторонними предметами. Если в комплект входит гидравлическая станция, проверьте комплектность соединительных труб и фитингов. Кроме того, проверьте поверхность тормозного колеса на наличие сильной ржавчины, шрамов от сварки или неровностей и при необходимости очистите ее.
Подготовка инструмента и кронштейна: Подготовьте такие инструменты, как болты, гаечные ключи, сварочные аппараты и прокладки. При необходимости обработайте монтажный кронштейн, который должен обладать достаточной прочностью и жесткостью. Кронштейн можно соединить с тележкой болтами или приварить к тележке через переходную пластину. Не рекомендуется приваривать кронштейн к тележке перед сборкой, так как это повлияет на точность позиционирования.
Гидравлическая и электрическая подготовка: Сначала установить гидравлическую станцию на место. Расположите гидравлические трубопроводы и постарайтесь минимизировать разницу в длине трубопроводов от каждого тормоза до гидростанции. Затем подключите электрические линии управления согласно принципиальной схеме, чтобы обеспечить нормальную работу гидравлической станции и системы управления тормозом.
Формальная установка
Соберите тормоз и кронштейн: Присоединить тормоз к монтажному кронштейну болтами. Если используется переходная пластина, сначала надежно прикрепите ее к монтажному кронштейну. После этого с помощью регулировочной гайки откройте тормозной рычаг, следя за тем, чтобы расстояние между тормозными колодками более чем на 3 мм превышало толщину колеса.
Расположите и закрепите тормоз: Полностью и плавно перевести тормоз с кронштейном в монтажное положение. Обратите внимание, что масляный порт тормоза должен находиться со стороны гидравлического трубопровода. Этот тип тормоза обычно устанавливается парами, при этом два масляных порта расположены симметрично. Выровняйте положение, чтобы тормоз закрылся и зафиксировал колесо. Проверьте, параллельны ли тормозные колодки обеим сторонам колеса. В противном случае для регулировки используйте прокладки между монтажным кронштейном и тормозом. Наконец, приварите переходную пластину к тележке и затяните болты кронштейна.
Подсоедините гидравлические трубы и вспомогательные компоненты: Подсоединить гидравлический трубопровод к масляному патрубку тормозного цилиндра Если имеется односторонний-дроссельный клапан, подсоедините дроссельный клапан сначала к тормозному цилиндру, а затем к трубопроводу. Затем подсоедините тросы переключателя хода в соответствии с требованиями главного двигателя. Убедитесь, что проводка прочная, и затяните сальник кабеля, чтобы зафиксировать кабель.
Корректировка после-установки
Регулировка зазора тормозных колодок: Ослабить контргайку устройства регулировки зазора Если зазор на одной стороне больше, вверните регулировочный болт на этой стороне внутрь. Во время регулировки убедитесь, что между регулировочным болтом на стороне с меньшим зазором и боковой стенкой основания имеется зазор. Отрегулируйте до тех пор, пока зазоры с обеих сторон не станут практически равными, затем затяните контргайки с обеих сторон. Для серии YLZ63 номинальный зазор колодки с каждой стороны составляет 2 мм.
Регулировка самовыравнивания-обуви: Перед установкой ослабьте-установочный винт самовыравнивания, чтобы ослабить пружину самовыравнивания-. После того, как тормоз установлен и плотно зажат, затяните установочный винт самовыравнивания-. Если во время использования само-выравнивание нарушается, проверьте и при необходимости замените пружину само-самовыравнивания.
Гидравлическая регулировка давления: Запустить гидравлическую станцию, соблюдать направление вращения двигателя (оно должно быть по часовой стрелке, если смотреть на вентилятор двигателя). Проверьте, достигает ли давление масла масляного насоса стандартного диапазона. Перепускной клапан обычно калибруется на заводе, и не рекомендуется производить его случайную регулировку-на месте. Тем временем проверьте наличие утечек масла в соединениях труб и незамедлительно затяните их, если обнаружена какая-либо утечка.
Советы по регулярному техническому обслуживаниюРегулярно проверяйте износ тормозных колодок. Если они сильно изношены, деформированы или треснуты, своевременно замените их. Часто проверяйте подвижные шарниры тормоза. Если трансмиссия негибкая, добавьте смазочное масло или замените подшипник. Периодически проверяйте гидравлическую станцию на наличие утечек масла и уровень масла. При необходимости долейте или замените гидравлическое масло указанной модели, чтобы обеспечить долгосрочную-стабильную работу тормоза.
