1. Интерпретация модели и основная функция
Код модели YWZ9-200/E23A отражает модернизацию конструкции, соответствующие компоненты и диапазон производительности для быстрого сопряжения оборудования:
| Модельный сегмент | Значение |
|---|---|
| YWZ9-А | Модернизированная серия барабанных тормозов 9-го-поколения ("A" =, повышенная коррозионная стойкость, совместимость с интеллектуальным управлением, модульная конструкция) |
| 200 | Диаметр тормозного барабана: 200 мм (барабан среднего-размера для средних-нагрузок) |
| E23A | Соответствующее специальное электро-гидравлическое подруливающее устройство: вариант E23 («A»=оптимизирован для передаточного числа рычагов YWZ9-A, монтажного интерфейса и выходной тяги) |
Его основные функции ориентированы на промышленные сценарии-с высокими требованиями, требующие безопасности, долговечности и адаптируемости:
Высокие-частотные и тяжелые-торможения: Плавно замедляет или останавливает оборудование во время частых циклов запуска-остановки (например, портовых конвейеров, горных лебедок) без термического выцветания или структурной деформации.
Аварийная остановка: Быстро срабатывает при потере мощности, отказе подруливающего устройства или превышении скорости (больше или равной 110 % от номинальной скорости), чтобы предотвратить разгон оборудования, рассыпание материала, повреждение оборудования или опасность для персонала.
Статическая нагрузка: Защищает от-до-тяжелых грузов (например, поднятые грузы массой 5–18 тонн, сыпучие материалы) во время простоя, технического обслуживания или отключения электроэнергии-гарантируя отсутствие случайных перемещений.
Интеллектуальный контроль безопасности: Совместимость с промышленными системами управления (ПЛК, SCADA) посредством встроенных-датчиков, что позволяет отслеживать состояние-в реальном времени и удаленно диагностировать неисправности.
2. Принцип работы
YWZ9-200/E23A работает напринцип отказоустойчивости-(сила пружины для торможения, электро-электрогидравлическая тяга для растормаживания), унаследовав эффективную передачу усилия серии YWZ9, одновременно оптимизируя скорость отклика и стабильность для обновлений типа A-. Его рабочий цикл включает три ключевых состояния:
2.1 Включение тормоза (состояние безопасности)
Когда оборудование неподвижно, находится в аварийном режиме или выключено, внутренние пружины сжатия высокого-напряжения (легированная сталь 60Si2MnA) расширяются наружу.
Сила пружины толкает две дуговые-тормозные колодки наружу, плотно прижимая фрикционные колодки из -керамики-смолы к внутренней стенке вращающегося тормозного барабана.
Трение между колодками и барабаном создает стабильный тормозной момент (300–450 Н·м), препятствуя вращению барабана, останавливая подключенный вал механизма или удерживая его в неподвижном состоянии.
2.2 Отпуск тормоза (рабочее состояние)
Когда оборудование нуждается в работе, активируется соответствующее электро-гидравлическое подруливающее устройство E23A. Подруливающее устройство преобразует электрическую энергию в линейную гидравлическую тягу (230 Н) с помощью внутреннего двигателя, центробежного насоса и герметичного цилиндра.
Эта тяга приводит в движение встроенный модульный рычажный механизм (оптимизация типа A), сжимая внутренние пружины и втягивая тормозные колодки внутрь. Между колодками и барабаном создается точный зазор 0,4–0,7 мм,-что минимизирует трение и потери энергии.
Тормозной барабан свободно вращается вместе с валом механизма, обеспечивая нормальную работу (например, движение конвейера, подъем лебедкой).
2.3 Аварийное реагирование (состояние неисправности)
В случае потери мощности, утечки масла подруливающего устройства или сигналов аварийного отключения гидравлическая тяга подруливающего устройства мгновенно гасится.
Сжатые пружины восстанавливаются менее чем за 0,28 секунды, заставляя тормозные колодки повторно -зажимать барабан-, быстро включая тормоз, чтобы остановить оборудование и исключить угрозу безопасности.
