DYW315-Взрывозащищенные-электрогидравлические барабанные тормоза серии 900

DYW315-900-я серия-электрогидравлический барабанный тормоз с взрывозащитой — это нормально-закрытое, отказоустойчивое-тормозное устройство, предназначенное для работы в опасных средах. Он работает в паре со взрывобезопасными электро-гидравлическими подруливающими устройствами (например, серии BEd) и в основном используется для торможения и позиционирования подъемного, транспортного, металлургического и горнодобывающего оборудования во взрывоопасных газовых или пылевых средах. Его взрывобезопасность-соответствует требованиямГБ3836.2-2000стандартам, с маркировкой взрывозащиты-Эксд я(для подземных угольных шахт) иExd II CT4(для сред горючих газов IIA, IIB, IIC с температурными классами Т1-Т4).

Основные технические параметры

Параметр	Стандартное значение	Примечания
Диаметр барабана	315 мм	Соответствующий размер тормозных колодок
Номинальный тормозной момент	900 N·m	Регулируется посредством тяги подруливающего устройства
Соответствующее подруливающее устройство	Кровать121/6, Кровать201/6	Взрывозащищенное-электро-гидравлическое подруливающее устройство
Рабочее напряжение	380 В/660 В 3-фазный переменный ток	Совместимость с источниками питания для опасных зон
Зазор тормозной колодки	0,8–1,2 мм	Автоматически балансируется с помощью механизма регулировки зазора.
Материал фрикционной накладки	Не-асбестовый износостойкий-сплав	Взрывобезопасность-, низкий коэффициент затухания трения
Класс защиты	IP55	Пыле- и водонепроницаемость для суровых промышленных условий.
Рабочая температура	от -20 градусов до 40 градусов	Соответствует взрывозащищенным условиям эксплуатации подруливающего устройства-.
Масса	~120 кг	Компактная конструкция для легкой установки

Ключевые структурные особенности

Взрывозащищенная-комплексная конструкция

Корпус тормоза и соединительные компоненты имеют взрывозащищенную конструкцию с прецизионно обработанными -траекториями пламени на соединительных поверхностях, которые сдерживают внутренние искры и предотвращают внешний взрыв.

Все электрические компоненты (концевые выключатели, клеммы проводов) являются взрывозащищенными, а для кабельного ввода используются герметичные взрывозащищенные-соединения, обеспечивающие общую взрывобезопасную-безопасность.

Отказоустойчивый-нормально-закрытый механизм

При включенном питании-взрывозащищенное подруливающее устройство создает гидравлическое давление, которое толкает тормозные рычаги, отделяя тормозные колодки от барабана и отпуская тормоз.

При отключении питания или выходе из строя подруливающего устройства внутренняя мощная возвратная пружина приводит в действие тормозные колодки, быстро зажимая барабан, обеспечивая экстренное торможение и предотвращая проскальзывание или скатывание оборудования.

Автоматическая регулировка зазора

Оснащен блокировочным устройством балансировки зазора, которое может автоматически компенсировать зазор между тормозной колодкой и барабаном, вызванный износом накладок, поддерживая зазор на уровне 0,8–1,2 мм. Это устраняет необходимость ручной регулировки и обеспечивает стабильный тормозной момент.

Прочный и устойчивый к коррозии-

Корпус тормоза обработан анти-коррозионным покрытием, а крепежные детали изготовлены из нержавеющей стали или оцинкованы горячим-погружением и подходят для работы в условиях влажной, пыльной и агрессивной среды в шахтах и ​​металлургии.

Зажим-на фрикционной накладке можно быстро заменить, не разбирая весь корпус тормоза, что сокращает время простоя при обслуживании в опасных зонах.

Принцип работы

Серия DYW315-900 используетэлектро-расцепление + пружинное торможениерабочий режим, который полностью совместим со взрывозащищенными двигателями:

Отпуск тормоза (работа оборудования): при запуске основного оборудования включается взрывозащищенный двигатель. Двигатель приводит в действие гидравлический насос, создавая давление, заставляя толкатель выдвигаться. Толкатель воздействует на тормозной рычаг, преодолевая силу пружины, отделяя тормозную колодку от барабана, и тормоз отпускается.

Применение тормоза (останов оборудования/аварийный режим): Когда оборудование останавливается, подруливающее устройство теряет мощность. Гидравлическое давление исчезает, и возвратная пружина тянет тормозной рычаг в исходное положение, заставляя тормозную колодку плотно зажимать барабан, обеспечивая торможение. В случае сбоя питания или неисправности подруливающего устройства пружина немедленно заставит тормоз сработать, чтобы обеспечить безопасность.

Блокировка защиты: Оборудован взрывозащищенным концевым выключателем, который может отправлять сигнал отпускания/закрытия тормоза в главную систему управления. Оборудование может запуститься только при полностью отпущенном тормозе, что предотвращает сбои в работе.

Типичные применения

Эта серия тормозов широко используется в опасных средах, таких как подземные угольные шахты, нефтехимические заводы и газовые цеха, и сочетается с таким оборудованием, как:

Шахтные подъемники, мостовые и козловые краны

Ленточные конвейеры, ковшовые элеваторы и тележки для погрузочно-разгрузочных работ.

Вспомогательное оборудование металлургического прокатного стана и портовые взрывозащищенные-краны

Рекомендации по техническому обслуживанию (особые требования для опасных зон)

Ежедневный осмотр (должен проводиться после отключения электроэнергии и обнаружения газа)

Проверьте целостность взрывозащищенного-корпуса и затяжку болтов пламегасителя (момент затяжки: 30–35 Н·м), не должно быть трещин и деформаций.

Осмотрите фрикционную накладку на предмет износа (замените, если толщина меньше или равна 3 мм) и загрязнения маслом (немедленно очистите, если масло обнаружено на поверхности накладки).

Проверьте функцию блокировки концевого выключателя, чтобы убедиться, что оборудование не может быть запущено, если тормоз не отпущен.

График периодического технического обслуживания

Цикл	Основные задачи	Детали и стандарты
1 месяц	Проверка смазки и зазора	Нанесите взрывобезопасную-смазку на литиевой-основе шарнира тормозного рычага; проверьте механизм автоматической регулировки зазора на гибкость.
3 месяца	Техническое обслуживание подруливающего устройства	Участвуйте в обслуживании соответствующего подруливающего устройства BEd (замена масла, удаление воздуха), чтобы обеспечить стабильную выходную тягу.
6 месяцев	Ремонт уплотнений и крепежа	Замените стареющий сальник подруливающего устройства; повторно-затяните все взрывобезопасные-болты; проверьте коррозию корпуса тормоза.
12 месяцев	Комплексный тест производительности	Проведите испытание на торможение с крутящим моментом, превышающим номинальный в 1,2 раза; проверить зазор на пути распространения пламени взрывозащищенного-корпуса (должен быть меньше или равен 0,15 мм); заменяйте фрикционные накладки партиями.

Меры предосторожности при работе в опасной зоне

Техническое обслуживание необходимо проводить после отключения электроэнергии, блокировки-маркировки и подтверждения того, что концентрация окружающего газа находится в безопасном диапазоне.

Не используйте не-взрывобезопасные-инструменты для разборки и сборки во избежание образования искр.

Не модифицируйте конструкцию тормоза (например, не обрезайте возвратную пружину), чтобы предотвратить потерю взрывобезопасности и эффективности торможения.

Распространенные неисправности и решения

Явление неисправности	Возможные причины	Решения
Тормоз нельзя отпустить	Недостаток масла в подруливающем устройстве, отказ двигателя или блокировка гидравлического контура.	Замените гидравлическое масло ISO VG46; проверьте изоляцию двигателя подруливающего устройства (более или равно 1 МОм); очистить гидравлический контур.
Недостаточный тормозной момент	Износ накладок, поломка механизма регулировки зазора или усталость пружины.	Заменить фрикционную накладку; отремонтировать устройство регулировки зазора; заменить комплект возвратной пружины.
Сбой сигнала концевого выключателя	Плохой контакт взрывозащищенного-выключателя или повреждена проводка.	Очистите контакты переключателя; замените взрывозащищенный-кабель; повторно-затяните клемму.
Необычный шум при торможении	Ослабленные болты тормозных рычагов, неравномерный износ накладок или деформация барабана.	Затяните болты указанным моментом; заменить неравномерно изношенную накладку; пере-обработайте барабан, если биение превышает 0,1 мм.

 

 

горячая этикетка : dyw315-Взрывозащищенные электрогидравлические барабанные тормоза серии 900, Китай, производители, поставщик, фабрика, индивидуальные