ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ КОЛЕСО СЕРИИ YLZ BAREKS ПРИНЯТО ДИСКОВЫЙ ПРУЖИННЫЙ ТОРМОЗ

Такая конструкция обеспечивает компактную конфигурацию при минимизации требований к техническому обслуживанию. Фрикционный материал, используемый в этой системе, не содержит опасных веществ, в том числе асбеста, что способствует экологической безопасности и здоровью оператора. Представляя собой сложное решение в области тормозных технологий, он выделяется как передовой и эффективный ветроустойчивый тормозной продукт, разработанный в соответствии с высокими стандартами производительности.

Конструкция тормоза показана на рис. Механизм его работы можно описать следующим образом: при активации масло под давлением из гидравлической станции поступает в масляный цилиндр тормоза, управляемый электромагнитным клапаном. Это гидравлическое действие дополнительно сжимает дисковую пружину и приводит в движение шток поршня, заставляя сдвоенные тормозные рычаги поворачиваться наружу, тем самым ослабляя тормозной момент. И наоборот, когда электромагнитный клапан обесточивается и возвращается в исходное состояние, гидравлическая жидкость возвращается в резервуар гидравлической станции под действием возвращающей силы пружины. Впоследствии эта накопленная энергия передается через шток поршня на тормозные рычаги, которые затем прикладывают заданный тормозной момент к заторможенному колесу.

1. Рым-болт 2. Контргайка 3. Регулировочная гайка 4. Тормозной винт (шток выталкивателя) 5. Концевой выключатель штока выталкивателя 6. Дроссельный клапан одностороннего действия (регулируемая опция) 7. Гидравлический цилиндр (включая тарельчатую пружину) 8. Рама 9. Втягивание контргайка 10. Регулировочный винт втягивания 11. Следящее устройство 12. Тормозная колодка 13. Тормозной рычаг 14. Концевой выключатель

горячая этикетка : Гидравлические колеса серии ylz Bareks приняли дисковый пружинный тормоз, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные