YW-E200/E50A — это двух-электро-барабанный тормоз серии YW-E, интегрированный с электро-гидравлическим подруливающим устройством E50A в качестве основного компонента привода. Он оснащен барабаном диаметром 200 мм, двухступенчатым тормозным моментом (точное торможение на низкой-скорости + аварийное торможение с высоким-крутящим моментом) и нормально закрытой защитной конструкцией. Оптимизированный для оборудования, требующего ступенчатого регулирования скорости и надежного экстренного торможения, он широко используется в кранах, подъемниках, конвейерах и вспомогательном металлургическом оборудовании. Ниже приведены его основные параметры, принцип работы, ключевые особенности, характеристики установки и типичные области применения:
1. Основные параметры
| Категория параметра | Конкретные значения |
|---|---|
| Модель продукта | YW-E200/E50A |
| Тип тормоза | Двухступенчатый-электро-барабанный тормоз (нормально закрытый) |
| Диаметр барабана | 200 мм |
| Ширина барабана | 80 мм |
| Тормозной момент (двух-ступенчатый) | 1-я ступень: 630–1000 Н·м (прецизионное торможение); 2-я ступень: 1600–2500 Н·м (экстренное торможение) |
| Соответствующее подруливающее устройство | E50A двух-электро-гидравлическое подруливающее устройство |
| Номинальная тяга двигателя | 50 кН (Е50А) |
| Номинальный ход подруливающего устройства | 50 мм (Е50А) |
| Номинальное напряжение двигателя | Трехфазное напряжение переменного тока 380 В-(дополнительно 220 В переменного тока) |
| Номинальная мощность двигателя | 2,2 кВт (Е50А) |
| Рабочая частота | Меньше или равно 1000 циклов в час |
| Время реакции торможения | 1-й шаг: Меньше или равно 0,6 секунды; 2-й шаг: Меньше или равно 0,4 секунды. |
| Время отклика релиза | Меньше или равно 0,7 секунды |
| Класс защиты (двигатель) | IP55 |
| Диапазон рабочих температур | от -20 градусов до 70 градусов |
| Вес оборудования | ≈95 кг |
| Стандарты соответствия | ГБ/Т 18839-2019, ДЖБ/Т 10960-2021 |
2. Принцип работы
Тормоз реализует двух-ступенчатое торможение посредством двойного-выхода давления подруливающего устройства E50A и конструкции двойной-группы пружин тормоза, следуя нормально замкнутой логике:
2.1 Отпуск тормоза (питание-включено на сцене)
Когда основное оборудование работает, на подруливающее устройство E50A подается питание и создается первичное гидравлическое давление (8–10 МПа). Толкатель выдвигается линейно, сжимая тормозные пружины первой-ступени, и тормозные колодки отделяются от барабана (зазор: 0,3–0,5 мм) для полного освобождения.
2.2 Двухступенчатое торможение-
1-й шаг (точное торможение): Когда оборудованию необходимо медленно замедлиться, подруливающее устройство снижает гидравлическое давление до 4–6 МПа. Пружины первой-ступени частично восстанавливаются, толкая тормозные колодки и слегка зажимая барабан, создавая крутящий момент 630–1000 Н·м для плавного снижения скорости.
2-й шаг (экстренное торможение): Для аварийной остановки или блокировки нагрузки подруливающее устройство обесточивается-. Гидравлическое давление полностью сбрасывается, и обе пружины первой/второй-ступени полностью восстанавливаются. Тормозные колодки плотно зажимают барабан, создавая высокий крутящий момент 1600–2500 Н·м для быстрой остановки оборудования.
Неудачное-безопасное торможение: В случае сбоя питания или неисправности подруливающего устройства обе группы пружин действуют одновременно, обеспечивая экстренное торможение в течение менее или равного 0,4 секунды, предотвращая разгон оборудования.
2.3 Гарантии безопасности
Подруливающее устройство E50A оснащено изоляцией класса F- и термозащитой (срабатывает при 155 градусах), чтобы избежать перегорания двигателя.
Встроенный-клапан сброса давления (максимальное давление не более 18 МПа) защищает гидравлическую систему от избыточного давления; автоматический компенсатор износа поддерживает стабильный тормозной зазор.
