DYW400-1200 (BEd121/6) — это сверхмощный-взрывозащищенный-электро-барабанный тормоз серии DYW, интегрированный с взрывозащищенным электро-подруливающим устройством BEd121/6 в качестве основного компонента привода. Он имеет диаметр барабана 400 мм, диапазон тормозного момента 1200 Н·м и взрывозащищенную конструкцию, соответствующую стандартам взрывозащиты GB 3836/IEC 60079-(степень Ex d IIC T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T135). Разработанный для безопасного и надежного торможения тяжеловесного-нагрузочного оборудования в опасных средах, он широко используется в легковоспламеняющихся, взрывоопасных или запыленных промышленных средах. Подробная информация о его основных параметрах, принципе работы, ключевых функциях и типичных приложениях приведена ниже:
1. Основные параметры
| Категория параметра | Конкретные значения |
|---|---|
| Модель продукта | DYW400-1200 (кровать121/6) |
| Тип тормоза | Взрывозащищенный электро-барабанный тормоз с защитой от взрыва (нормально закрытый) |
| Диаметр барабана | 400 мм |
| Номинальный тормозной момент | 1200 N·m |
| Соответствующее подруливающее устройство | БЭд121/6 взрывобезопасный-электро-подруливающий двигатель |
| Номинальная тяга двигателя | 1210 Н (BEd121/6) |
| Номинальный ход подруливающего устройства | 60 мм (БЭд121/6) |
| Класс взрывобезопасности- | Ex d IIC T4 Gb (газовая зона); Степень Ex tD A21 IP65 T135 (зона пыли) |
| Номинальное напряжение (двигатель) | Трехфазное напряжение переменного тока 380 В-(дополнительно 220 В переменного тока) |
| Номинальная мощность двигателя | 1,1 кВт (БЭд121/6) |
| Рабочая частота | Меньше или равно 1200 циклам в час |
| Время реакции торможения | Меньше или равно 0,5 секунды |
| Время отклика релиза | Меньше или равно 0,6 секунды |
| Класс защиты | IP65 |
| Диапазон рабочих температур | -10 градусов до 60 градусов |
| Вес оборудования | ≈180 кг |
| Стандарты соответствия | ГБ 3836.2-2010, ГБ/Т 18839-2019, МЭК 60079 |
2. Принцип работы
Тормоз представляет собой конструкцию «нормально закрытый + взрывозащищенный электро-гидравлический привод», с подруливающим устройством БЭд121/6, обеспечивающим мощность. Его работа основана на координации гидравлической тяги и силы тормозной пружины, разделенной на три основных этапа:
2.1 Отпуск тормоза (питание-включено на сцене)
Когда основное оборудование должно работать, на взрывозащищенный двигатель БЭд121/6 подается питание. Его встроенный-взрывобезопасный-двигатель приводит в действие гидравлический насос, создавая гидравлическое давление 12–16 МПа, заставляя толкатель подруливающего устройства выдвигаться линейно.
Толкатель передает усилие на рычажный механизм тормоза, сжимая тормозную пружину высокого-напряжения (легированная сталь 60Si2MnA) и заставляя две тормозные колодки отделяться от барабана.
Между тормозными накладками (композит на основе {{2}безасбестовой смолы-, износостойкий-и жаростойкий-высокой температуры) и тормозным барабаном образуется равномерный зазор 0,3–0,5 мм, позволяющий барабану свободно вращаться вместе с вращающимся валом оборудования-завершая действие отпускания.
2.2 Включение торможения (питание-выключено)
Когда оборудование останавливается или возникает аварийная ситуация, подруливающее устройство обесточивается-. Гидравлическая система сбрасывает давление, и толкатель подруливающего устройства втягивается под действием внутренней возвратной пружины.
Тормозная пружина быстро отскакивает, толкая тормозные колодки внутрь, к вращающемуся тормозному барабану. Трение между накладками и барабаном создает тормозной момент 1200 Н·м, замедляющий оборудование до полной остановки и поддерживающий заблокированное состояние.
В случае внезапного сбоя питания или неисправности подруливающего устройства нормально закрытая конструкция обеспечивает автоматическое включение тормоза, предотвращая разгон оборудования в опасных условиях.
2.3 Механизмы защиты безопасности
Защита от перегрузки и перегрева: Подруливающее устройство BEd121/6 оснащено тепловой защитой (изоляция класса F-), которая отключает питание, когда температура двигателя превышает 155 градусов. Встроенный-предохранительный клапан тормоза предотвращает возникновение избыточного давления в гидравлической системе, что позволяет избежать повреждения компонентов.
Взрывобезопасность-безопасность: Все электрические компоненты (подруливающий двигатель, датчик положения) помещены во взрывозащищенные корпуса с минимальными взрывоопасными зазорами (менее или равными 0,2 мм), предотвращающими воспламенение внутренних искр от внешних горючих газов или пыли. Взрывозащищенные-кабельные вводы герметизируют электрические соединения, предотвращая проникновение газа и пыли.
Компенсация износа: Встроенный-автоматический регулятор износа компенсирует износ накладок до 10 мм, поддерживая постоянный тормозной момент и зазор без ручной калибровки.
Блокировочное управление: Взрывозащищенные-датчики положения выдают сигналы «отпущено» и «включено», обеспечивая взаимосвязь с главным оборудованием,-гарантируя, что хост может запуститься только при полном отпускании тормоза и немедленно остановиться при его включении.
