Ywz4-500/E121 барабанный тормоз высокого качества для крана

YWZ4-500/E121 — это электро-барабанный тормоз промышленного-класса, специально разработанный для тяжелых-кранов (например, мостовых кранов, козловых кранов, башенных кранов и портовых контейнерных кранов). Он сочетает в себе надежную технологию барабанного торможения с высокоэффективным-электро-подруливающим устройством E121, обеспечивающим надежный контроль нагрузки, аварийную остановку и удержание статической нагрузки,-критичной для обеспечения безопасности и эксплуатационной эффективности при высоких-нагрузках и-интенсивных работах крана. Ниже приводится подробное описание интерпретации модели, основной структуры, принципа работы, ключевых особенностей,-конкретных преимуществ крана и технических характеристик:

1. Интерпретация модели: Ywz4-500/E121

Код модели соответствует мировым промышленным стандартам для электро-барабанных электрогидравлических тормозов, при этом для каждого сегмента четко определены критические технические параметры,-важные для подбора кранового оборудования и выбора характеристик:

YWZ: Универсальный код категории продукта для «электро-барабанного тормоза» (Y=Гидравлический привод, W=Барабанная- тормозная конструкция, Z=Электро-источник питания).

4: Идентификатор серии конструкции, представляющий четвертую-итерацию семейства тормозов YWZ. Эта серия отличается оптимизированной жесткостью конструкции, улучшенным рассеиванием тепла и улучшенной совместимостью с современными системами привода крана (по сравнению с более ранней серией YWZ1/2/3).

500: Номинальный диаметртормозной барабан(в миллиметрах). Это означает, что тормоз специально-создан для соединения с приводными валами крана, оснащенными барабанами диаметром 500 мм-диаметром-, а это ключевой размер, который напрямую определяет максимальный тормозной момент тормоза и его грузоподъемность-грузоподъемность.

E121: Обозначениеинтегрированное электро-гидравлическое подруливающее устройство. E121 — это подруливающее устройство высокой-мощности (специально-подогнанное к тормозу YWZ4-500), которое преобразует электрическую энергию в гидравлическую силу для включения/отпускания тормоза, обеспечивая стабильную работу при тяжелых нагрузках крана.

2. Основная конструкция и-специальная конструкция крана

YWZ4-500/E121 имеет прочную модульную конструкцию, адаптированную к требованиям эксплуатации крана, с четырьмя критически важными подсистемами, работающими в тандеме:

2.1 1. E121 Электро-гидравлический двигатель (силовой сердечник)

Подруливающее устройство E121, являющееся «двигателем» тормоза, спроектировано для обеспечения высокой надежности при работе крана:

Преобразование мощности: Оснащен промышленным двигателем переменного тока 380 В (50 Гц) (номинальная мощность ~ 1,1 кВт), который приводит в действие внутренний гидравлический насос. Он преобразует электрический входной сигнал в стабильное гидравлическое давление (до 12 МПа) для приведения в действие тормоза.

Герметичная гидравлическая камера: Гидравлический цилиндр,-защищенный от утечек, с уплотнениями, устойчивыми к высоким-температурам-(материал FKM), предотвращает утечку масла,-критичную для мостовых кранов, где капли жидкости могут повредить оборудование или создать угрозу безопасности.

Быстрый ответ: Подруливающее устройство достигает полного срабатывания (выдвижение/втягивание) менее чем за 0,8 секунды, что позволяет быстро включить тормоз во время аварийной остановки (например, когда кран обнаруживает превышение скорости).

2.2 2. Узел барабанного тормоза

Эта подсистема, оптимизированная для барабанов диаметром 500 мм-, обеспечивает мощное и равномерное тормозное усилие:

Тормозные колодки и фрикционные накладки: Две 弧形 (дугообразные) тормозные колодки (сделанные из ковкого чугуна QT450 для ударопрочности) с покрытием изспециальный фрикционный материал для крана-(полу-металлический композит). Материал обладает высоким коэффициентом трения (μ больше или равен 0,45), устойчивостью к высоким температурам (до 350 градусов) и низким износом-, что критически важно для выдерживания частого торможения во время циклов подъема/опускания крана.

Механизм поддержки обуви: Усиленная система рычагов, которая равномерно распределяет давление по фрикционным накладкам, обеспечивая полный контакт с барабаном диаметром 500 мм. Это устраняет неравномерный износ и предотвращает образование «горячих точек» (локальный перегрев), которые могут ухудшить эффективность торможения.

2.3 3. Неисправность-безопасного пружинного механизма

Этот механизм, являющийся-необсуждаемой функцией безопасности крана, обеспечивает сохранность груза во время сбоя питания:

Возвратные пружины высокого-напряжения: В основании тормоза расположены несколько пружин сжатия из марганцевой-стали (откалиброваны на усилие 8-10 кН). Когда подруливающее устройство теряет мощность (например, при отключении питания крана), пружины быстро расширяются, плотно прижимая тормозные колодки к барабану, блокируя приводной вал крана и удерживая груз на месте.

2.4 4. Компоненты настройки и защиты

Регуляторы тормозного зазора: Резьбовые стержни и контргайки позволяют операторам точно-регулировать зазор между фрикционными накладками и барабаном (оптимальный начальный зазор: 0,4–0,6 мм). Это компенсирует износ накладок с течением времени, поддерживая постоянный тормозной момент без частой разборки.

Антикоррозийный-коррозионный корпус: Внешний корпус тормоза и компоненты рычага покрыты эпоксидной смолой (толщина не менее 80 мкм) для защиты от пыли, влаги и соленой воды.-Подходит для использования внутри помещений (заводские краны) и снаружи (портовые/козловые краны).

Индикатор износа: Дополнительный механический датчик износа (или датчик приближения) предупреждает операторов, когда фрикционные накладки достигают минимальной толщины (менее или равной 5 мм), предотвращая контакт -к-металлам между башмаками и барабаном (основная причина повреждения барабана в кранах).

3. Принцип работы (цикл работы крана)

YWZ4-500/E121 работает в трех ключевых состояниях для обеспечения безопасной работы крана:

3.1 1. Отпуск тормоза (подъем/опускание крана/перемещение)

Когда система управления краном (например, ПЛК или консоль оператора) посылает сигнал «пуск» (например, подъем груза), подруливающее устройство E121 получает электроэнергию.

Двигатель подруливающего устройства приводит в движение гидравлический насос, повышая давление в гидравлической камере. Это давление толкает поршень и толкатель, преодолевая натяжение возвратных пружин.

Толкатель воздействует на рычаги тормозных колодок, оттягивая колодки от 500-миллиметрового барабана и создавая небольшой зазор. Барабан (соединенный с подъемным или ходовым валом крана) вращается свободно, обеспечивая плавное перемещение груза.

3.2 2. Включение тормоза (контролируемая остановка/удержание нагрузки)

Контролируемая остановка: Чтобы замедлить или остановить кран (например, опустить груз на землю), мощность подруливающего устройства снижается. Гидравлическое давление падает, и возвратные пружины начинают расширяться,-прижимая тормозные колодки к вращающемуся барабану.

Генерация трения: Фрикционные накладки создают тормозной момент (обычно 2500–3500 Н·м для этой модели), замедляя барабан с контролируемой скоростью (менее или равной 1,2 секунды при номинальной нагрузке крана), чтобы избежать раскачивания груза или ударов.

Статическая нагрузка: Когда кран подвешивает груз в-воздухе (например, во время транспортировки материала), мощность подруливающего устройства снижается примерно до 30 % от номинальной мощности. Пружины частично задействуют тормоз, создавая крутящий момент, достаточный для надежного удержания груза-даже в случае выхода из строя главной приводной системы крана.

3.3 3. Экстренное торможение (отказ электропитания/превышение скорости)

В случае внезапной потери мощности (например, отключения сети) или превышения скорости крана (обнаруженного переключателем превышения скорости) подруливающее устройство E121 мгновенно теряет всю мощность.

Возвратные пружины полностью расширяются за миллисекунды, прижимая тормозные колодки к барабану. Тормозной момент достигает пика при максимальной мощности, блокируя вал и останавливая кран в течение менее или равного 0,9 секунды-, что предотвращает падение груза, разгон оборудования или столкновения.

4. Основные характеристики и-особые преимущества крана

YWZ4-500/E121 разработан для решения уникальных задач работы крана и обладает преимуществами, которые отличают его от стандартных барабанных тормозов:

4.1 1. Высокая грузоподъемность для тяжелых кранов

Благодаря диаметру барабана 500 мм и подруливающему устройству E121 он обеспечивает тормозной момент, подходящий дляКраны 20-100 тонн-что делает его идеальным для применения в тяжелой-промышленности (например, краны сталелитейных заводов, поднимающие катушки, портовые краны, перемещающие контейнеры).

4.2 2. Теплостойкость при частом торможении

Циклы подъема/опускания крана выделяют значительное количество тепла; Фрикционные накладки тормоза (термостойкие-до 350 градусов) и конструкция вентилируемого барабана быстро рассеивают тепло, предотвращая износ тормозов (потерю трения из-за перегрева) при непрерывном использовании.

4.3 3. Устойчивость к вибрации

Движение крана (например, мостовые краны, движущиеся по рельсам) вызывает вибрацию.- Усиленная система рычагов тормоза и противо-фиксирующие элементы (шестигранные болты ISO 4017 со стопорными шайбами) обеспечивают надежную фиксацию компонентов, предотвращая снижение производительности или выход компонентов из строя.

4.4 4. Простое обслуживание мостовых кранов

Обслуживание мостового крана требует-много времени; Модульная конструкция тормоза позволяет быстро заменить фрикционные накладки (нет необходимости разбирать весь тормоз) и обеспечивает легкий доступ к подруливающему устройству E121 для проверки масла,-сокращая время простоя крана.

4.5 5. Соответствие стандартам безопасности кранов

Он соответствует глобальным нормам безопасности кранов (например, ISO 4301-1 для крановых тормозов, GB/T 6333-2019 для китайских стандартов кранов) и имеет сертификат CE, гарантирующий совместимость с кранами, изготовленными в соответствии с международными стандартами (например, Konecranes, Liebherr, Sany).

5. Типичные применения кранов

YWZ4-500/E121 специально-создан для кранов, работающих в тяжелой промышленности, в том числе:

Мостовые краны: Используется на сталелитейных заводах, автомобильных заводах и складах для управления подъемными механизмами тяжелых грузов (например, деталей машин, стальных балок).

Козловые краны: Применяется на портовых площадках, строительных площадках и контейнерных терминалах,-выдерживает внешние условия (дождь, пыль, соляные брызги) при торможении 50–100-тонных контейнеров.

Башенные краны: используется в высотном-строительстве для удержания и позиционирования бетона, стали и строительных материалов.-опирается на отказоустойчивый-пружинный механизм, предотвращающий падение груза во время перебоев в подаче электроэнергии.

Шахтные подъемные краны: адаптирован для подземных горных работ (с дополнительными пылезащитными-модернизациями) для подъема руды или оборудования,-выдерживающего суровые горнодобывающие условия.

6. Технические характеристики (типовые номиналы)