Электрогидравлический толкатель DYTZWB1000-400/50P K1.F: принцип работы и применение

DYTZWB1000-400/50P K1.F — это сверхмощная модель-с принудительным-охлаждением из серии электро-толкателей DYT. Он имеет сверх-большую номинальную тягу 1000 кН и длинный ход 400 мм, а также фланцевую-конструкцию. Он специально разработан для удовлетворения потребностей в управлении линейным приводом и тормозом сверх-тяжелого промышленного оборудования. Его принцип работы основан на эффективном преобразовании «электрической энергии - гидравлической энергии - механической силы» с приложениями, сосредоточенными в экстремальных рабочих условиях, таких как крупномасштабные подъемные работы, металлургия и горнодобывающая промышленность. Подробности следующие:

I. Принцип работы

Толкатель использует базовую логику «гидравлическая система с приводом от двигателя-мощной-+ пружиной высокого-возврата давления», интегрированная с конструкциями принудительного охлаждения и стабилизации давления. Рабочий процесс разделен на два основных этапа: выдвижение при-при включении (выходная тяга) и втягивание при-выключении (сброс торможения), дополненные несколькими механизмами безопасности для обеспечения стабильной работы:

1. Мощность-включена, ступень расширения (выходная тяга)

При подключении к трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В-запускается асинхронный двигатель мощностью 50 кВт-, который приводит во вращение встроенный-шестеренный насос высокого-давления с высокой скоростью.

Шестеренчатый насос закачивает высоко-термостойкое и противо-износное гидравлическое масло ISO VG68 из масляного бака большой-емкости (больше или равного 50 л), создает в нем давление до 25–31,5 МПа и подает его в усиленный цилиндр двойного-действия через маслопроводы высокого-давления (давление разрыва больше или равно 95 МПа).

Гидравлическое давление заставляет поршень и толкатель из хромированной-легированной стали в цилиндре линейно выдвигаться, стабильно создавая номинальное усилие 1000 кН в пределах хода 400 мм. Усилие передается на поддерживающий -механизм (например, большой шатун тормоза, устройство включения сцепления) через фланцевые соединители, выполняя такие действия, как отпускание тормоза или активация механизма.

Одновременно с этим синхронно запускается вентилятор принудительного воздушного охлаждения (мощность 1,5 кВт) на стороне двигателя в сочетании с масляным радиатором пластинчатого-типа (площадь охлаждения больше или равна 2 м²), контролируя рабочую температуру двигателя и гидравлической системы в пределах 85 градусов, чтобы удовлетворить потребность в длительной-непрерывной работе.

Номинальное время удлинения не превышает 3,5 секунд, что позволяет быстро реагировать на рабочие сигналы сверх-тяжелого оборудования.

2. Этап втягивания-выключения питания (сброс торможения)

При отключении питания или прекращении подачи управляющего сигнала двигатель перестает работать, гидравлический насос прекращает подачу масла, а встроенный-клапан высокого-предохранительного давления (максимальное давление меньше или равно 35 МПа) открывается для сброса давления. Гидравлическое масло возвращается в масляный бак через контур охлаждающего масла.

Несколько наборов тарельчатых пружин из легированной стали 60Si2MnA в цилиндре (общая жесткость не менее 200 кН/мм) снимают упругую силу, толкая поршень и толкатель быстро втягиваясь в исходные положения, а тяга полностью ослабляется.

Опорный-тормоз или механизм управления для тяжелых условий эксплуатации сбрасывается под действием собственной пружины, обеспечивая торможение и блокировку сверх-тяжелого оборудования. Номинальное время втягивания не превышает 2,8 секунды, что обеспечивает быстрое и безопасное реагирование в чрезвычайных ситуациях.

3. Гарантия стабильности и безопасности.

Компенсатор давления поддерживает колебания давления в системе менее или равные ±2%, обеспечивая стабильную выходную мощность при изменении нагрузки. Двигатель имеет изоляцию класса H- и оснащен термозащитой, которая автоматически отключает питание, когда температура превышает 180 градусов, чтобы избежать перегорания.

Прецизионный всасывающий масляный фильтр толщиной 5 мкм-и оптимизированная конструкция масляного контура предотвращают кавитацию. Многослойные уплотнения высокого давления-FKM-(сопротивление давлению не менее 40 МПа) исключают утечку масла и продлевают срок службы гидравлической системы.

Встроенный датчик положения со степенью защиты IP67 выдает сигналы «выдвинуто на месте» и «втянуто на месте», обеспечивая управление блокировкой с главным оборудованием (хост может запуститься только после того, как толкатель окажется на месте), чтобы избежать неправильной работы.

II. Типичные применения

Этот продукт специально разработан для сверхтяжелого промышленного оборудования класса 500–5000 тонн и адаптирован к экстремальным условиям работы, таким как высокая температура, сильная пыль и высокая вибрация. Основные сценарии применения следующие:

1. Крупномасштабное-подъёмное и портовое оборудование

Совместим с главным механизмом растормаживания портовых козловых кранов класса 1000–5000 тонн и контейнерных причальных кранов. Он обеспечивает стабильную тягу при подъеме тяжелых контейнеров, противостоит морскому бризу и ударам груза, а также обеспечивает точное и контролируемое отпускание тормозов.

Используется в системе привода тормозов и сцепления тяжелых-кранов на верфях (например, кранов корпусных секций). Длина хода 400 мм соответствует требованиям к большому перемещению механизма шатуна крана, гарантируя точность позиционирования подъема компонентов корпуса.

2. Металлургическое и сталелитейное оборудование.

Приводит в действие механизмы блокировки и разблокировки сталеплавильных конвертеров (свыше 300 тонн) и ковшей-перегрузочных тележек на сталелитейных заводах. Он выдерживает высокую температуру (менее 100 градусов) и сильную пыль на сталелитейных заводах, обеспечивая стабильное положение во время перемещения ковша и предотвращая утечку расплавленной стали.

Управляет тормозной системой конвейеров для заготовок и оборудования для обработки рулонов на крупных сталепрокатных станах. Стабильная выходная мощность позволяет избежать рассыпания материала или заклинивания оборудования, адаптируясь к условиям работы с высокой-частотой запуска-остановки (до 200 раз в час).

3. Горнодобывающая и тяжелая транспортная техника-

Служит главным приводом растормаживания шахтных подъемников грузоподъемностью 500–1000 тонн и наклонных шахтных конвейеров. Он адаптируется к влажной и пыльной среде под землей или открытым-карьером. Функция быстрого сброса (менее или равна 2,8 секунды) позволяет обеспечить экстренное торможение в случае внезапного сбоя питания, предотвращая рассыпание руды или снос подъемника.

Приводит в действие тормозные и позиционирующие механизмы особо-тяжелых железнодорожных передаточных вагонов (например, крупногабаритных транспортеров компонентов оборудования) в промышленных парках. Тяга 1000 кН обеспечивает надежную фиксацию автомобиля на ровных или слегка наклонных рельсах, исключая смещение груза.

4. Гидроэнергетика и инженерно-строительная техника

Используется для привода открытия и закрытия шлюзовых затворов на крупных гидроэлектростанциях, адаптируясь к подъемным нагрузкам ворот класса более 1000 тонн. Ход ворот 400 мм соответствует смещению ворот, а конструкция, устойчивая к давлению,-выдерживает воздействие потока воды, обеспечивая стабильную работу ворот.

Обеспечивает питание вспомогательных тормозов и механизмов позиционирования больших туннелепроходческих машин (ТБМ). Он выдерживает сильную-вибрацию и тяжелую-запыленность в туннелях, а система принудительного охлаждения обеспечивает непрерывную и стабильную работу при длительной-прокладке тоннелей.

горячая этикетка : Электрогидравлический толкатель dytzwb1000-400/50p k1.f: принцип работы и применение, Китай, производители, поставщик, завод, изготовление по индивидуальному заказу