YW-L ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ И БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ

Применение и основные характеристики: Широко используется для механического привода подъемных механизмов, транспорта, металлургии, шахт, портов, доков, зданий и т. д.
Устройство замедления или стояночного тормоза. Установочные размеры и параметры тормозного момента соответствуют DIN15435 и JB/T7021-
В 2006 году технические требования были выполнены JB/T6406-2006. В основных точках стартера были установлены самосмазывающиеся подшипники с высокой эффективностью передачи.

Высокий, длительный срок службы, отсутствие необходимости в смазке во время использования.

характеристика
Безопасная и надежная работа, стабильное торможение и высокая частота срабатывания.
Тормозные колодки и накладки без асбеста вставляются зажимом. Безопасная и надежная, удобная и быстрая замена.
Прямое отображение тормозного момента.
Условия использования
Температура окружающей среды: -20C~50C.
Высота места использования соответствует GB755-2008.
В рабочей среде не должно быть горючих, взрывоопасных и едких газов. В противном случае следует принять меры по их предотвращению.
Взрывчатые или антикоррозионные продукты.

Во-первых, преимущества барабанного тормоза: этот тормоз относительно дешев в производстве, и он также соответствует традиционной концепции дизайна. Если это четырехколесный автомобиль, он появится, потому что его не будет.

При той же степени трусости нагрузка, приходящаяся на переднее колесо, будет составлять около 75% от всей нагрузки транспортного средства, поэтому тормозное усилие переднего колеса определенно намного больше, чем у заднего колеса, а основная функция заднего колеса — помогать торможению, так что это очень хорошо.
В целях большей экономии средств автопроизводители обычно выбирают основной метод торможения — передние дисковые и задние барабанные, за исключением некоторых большегрузных автомобилей, поскольку общая скорость относительно высока.

Низкие, а тормозные колодки, безусловно, намного долговечнее дисковых тормозов, поэтому для большегрузных автомобилей по-прежнему выбирают барабанную конструкцию на четыре колеса.

Недостатки барабанного тормоза: Недостатками барабанного тормоза следует считать теплоотвод и эффективность торможения. Поскольку его тормозное усилие не отличается особой стабильностью, его ездят по разным дорогам и тормозят.

Усилие будет меняться по-разному, поэтому его будет сложнее контролировать, а свободные части проушины будут плохими, и большая часть удерживающей способности будет потеряна в процессе торможения, в то время как барабан и тормозная колодка будут нагреваться в течение длительного времени.

Возникают различные степени деформации, которые легко могут привести к появлению вибраций и провалов тормозов, а в конечном итоге — к серьезному снижению эффективности торможения.

горячая этикетка : yw-l двухступенчатый электрогидравлический и барабанный тормоз, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальный заказ