Электро-гидравлический барабанный тормоз серии YW-L250/E30

Электрогидравлический барабанный тормоз серии YW-L250/E30 — это компактное стандартизированное тормозное устройство, предназначенное для промышленного оборудования со средней-нагрузкой и ограниченным пространством для установки. Он сочетается исключительно сЭлектро-подруливающее устройство ЭД30/5(соответствует стандарту DIN15430) и соответствуетДЖБ/Т6406-2006(присоединительные размеры) иDIN15435(параметры тормозного момента). Его основные преимущества включают-экономию места, автоматическую компенсацию износа и не-асбестовые накладки, что делает его идеальным для не-взрывоопасных сред, таких как подъемный транспорт, погрузка в порту, металлургическое оборудование и строительная техника-особенно в тех случаях, когда тормоза серий YW, YWZ9 или YWZ4 не подходят.

Основные технические характеристики

Ключевые структурные и функциональные особенности

Экономия места-Компактный дизайнОптимизирован для сценариев с ограниченным пространством для установки (где серии YW/YWZ9/YWZ4 несовместимы). Интегрированная компоновка корпуса тормоза и интерфейса подруливающего устройства уменьшает общую занимаемую площадь примерно на 30 % по сравнению с обычными барабанными тормозами, что делает их пригодными для небольших подъемников, компактных конвейеров и портового оборудования с узкими-секциями.

Автоматический механизм компенсации износаОсновной маятниковый шарнир оснащенавтоматическое компенсационное устройство. Поскольку не-асбестовая накладка изнашивается во время использования, механизм динамически регулирует положение тормозной колодки для поддержания стабильного зазора колодки-барабана (ручная регулировка не требуется). Это обеспечивает постоянный тормозной момент и продлевает время между циклами технического обслуживания.

Экологичные-без-безасбестовые покрытияИспользуются без-асбестовые фрикционные накладки, соответствующие экологическим стандартам,-не содержащие вредных веществ (например, асбеста) и с низким уровнем выбросов пыли. Накладки также обладают высокой износостойкостью (срок службы не менее 3000 рабочих часов в стандартных условиях) и стабильными характеристиками трения при высоких температурах (выцветание менее или равно 15% при 200 градусах).

Дополнительные устройства отступления для универсальностиПоддерживает установку дополнительных устройств отступления (например, ручек ручного открывания, аварийных втягивающих устройств) в соответствии с потребностями пользователя. Например, функция ручного разблокирования позволяет вручную перемещать оборудование во время сбоя питания или технического обслуживания, что повышает эксплуатационную гибкость.

Принцип работы (электро-гидравлический выпуск + пружинное торможение)

В соответствии с функциональной логикой тормозов серии YW (краткое описание 2, 4, 6), YW-L250/E30 работает в"включение-отпускание, выключение-торможение"режим:

Питание-при отпускании (работа оборудования)Когда система управления подает питание на подруливающее устройство ED30/5, его двигатель приводит в действие внутренний центробежный насос, создавая гидравлическое давление. Масло под высоким-давлением выдвигает толкатель подруливающего устройства, что воздействует на рычажный механизм тормоза. Рычаг преодолевает силу предварительного-затягивания тормозной пружины, заставляя два тормозных рычага отклоняться наружу. Не-асбестовая облицовка отделяется от барабана диаметром 250 мм-, и тормоз отпускается-, что позволяет оборудованию работать нормально.

Торможение при выключении питания-(останов оборудования/аварийная ситуация)Когда оборудованию необходимо остановиться или он теряет мощность, подруливающее устройство теряет гидравлическое давление. Тормозная пружина мгновенно восстанавливается, заставляя тормозные рычаги поворачиваться внутрь. Фрикционные накладки плотно зажимают вращающийся барабан, преобразуя кинетическую энергию оборудования в тепло (рассеиваемое в воздух) за счет трения. Номинальный тормозной момент 380 Н·м быстро замедляет барабан, обеспечивая стабильную остановку. Во время этого процесса автоматический механизм компенсации износа регулирует положение накладки в реальном времени, чтобы избежать потери крутящего момента из-за износа.

Типичные приложения (в соответствии со сценариями серии YW-L)

Судя по сводкам 1 и 5, YW-L250/E30 широко используется в следующих сценариях:

Подъемно-транспортное оборудование

Малотоннажные мостовые краны -тоннажа, стреловые краны и электрические тали (особенно с узким пространством между балками). Он обеспечивает замедление и стояночное торможение подъемного механизма, обеспечивая безопасную подвеску грузов.

Тележки для транспортировки материалов в мастерских и рельсовые-тележки с направляющими (RGV) с ограниченным пространством под ходовой частью.-Компактная конструкция легко вписывается в узкие места установки.

Портовая и погрузочная техника

Небольшие портовые погрузчики, вспомогательное оборудование для штабелирования контейнеров и концевые приводы конвейерной ленты. Он адаптируется к пыльной и влажной среде порта (защита IP54) и обеспечивает стабильное торможение во время погрузки/выгрузки материала.

Металлургическое и строительное оборудование

Вспомогательное металлургическое оборудование (например, загрузочные тележки доменной печи, небольшие питатели прокатных станов), требующее высокой-термостойкости (стабильная работа при температуре окружающей среды ниже или равной 40 градусам).

Небольшие башенные краны и бетоносмесители на строительных площадках-имеют без-футеровку из асбеста, что позволяет избежать загрязнения окружающей среды на строительных площадках и соответствует требованиям экологического строительства.

Рекомендации по установке и техническому обслуживанию

Ключевые моменты установки

Выравнивание размеров: Следуйте JB/T6406-2006, чтобы совместить монтажные отверстия тормоза с интерфейсом оборудования. Убедитесь, что диаметр барабана составляет ровно 250 мм (несоответствие приведет к неравномерному износу футеровки).

Согласование подруливающего устройства: Подруливающее устройство ED30/5 монтировать вертикально, убедившись, что его толкатель расположен соосно с точкой приложения силы тормозного рычага (боковое отклонение менее или равно 1 мм), чтобы избежать заклинивания рычага.

Проверка оформления: После установки включите/выключите подруливающее устройство 2–3 раза, чтобы активировать механизм автоматической компенсации. С помощью щупа убедитесь, что зазор башмака-барабана составляет 0,8–1,2 мм (ручная регулировка не требуется).

горячая этикетка : электрогидравлические барабанные тормоза серии yw-l250/e30, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные