Такого рода тормоз широко используется в пневматических тормозных приводов.
На следующем рисунке показана CAM открытия тормоза автомобиля:
В дополнение к тормозной CAM как устройство открытия остальная часть тормоза в основном так же, как гидравлические тормоза.
Тормозные колодки изготовлен из ковкого чугуна.
Эксцентрично поддерживаемых страховать поддержка установлена на этаже тормоз, и возвратная пружина вытягиван против Кулачок вала тормозной камеры без торможения.
Распределительный вал тормозной фиксируется на тормоз базы поддержки, и его хвост вставляется в отверстие сплайн рычага регулировки тормозной.
При торможении, рука регулировки тормозов управляется тормозной камеры для привода распределительного вала.
Для того, чтобы толкать колодки для затягивания тормозной барабан.
Поскольку центр тормозной камеры фиксировано, соответствующих точек на двух тормозных колодок равны друг другу, независимо от угла Вебкамеры.
Но потому, что, в самом деле, обе стороны копыта барабан разрыв перестройки не может быть полностью соответствует, две ноги на степень уплотнения барабан не равны, оригинальные Распродажа меньшую сторону барабана тормоза больше силы сжатия и трения, поэтому такого рода тормоз , в начале использования является сбалансированной.
После периода используется не долго, однако, единицы давления барабан или светодиодные обуви, истиранию подкладка будет быстрее, так что обе стороны разрыв согласуется, соответствующий метод равна реакции также постепенно, а именно в баланс тип.
