Основные конкурентные преимущества
Независимый низкоскоростной аварийный барьер безопасности вала (основная особенность)
Установленный на стороне низкой-скорости намоточного барабана, он образует двойную защиту вместе с основным рабочим тормозом-высокоскоростного вала. Даже если главный тормоз выйдет из строя, предохранительный тормоз SB/SBD может надежно заблокировать барабан, чтобы избежать катастрофических аварий, таких как падение контейнера или тяжелого груза, что соответствует национальным и международным спецификациям безопасности для подъемного оборудования.
Дисковая пружина, пассивная-надежная защита от сбоев
Надежная группа тарельчатых пружин обеспечивает стабильное усилие зажима. Независимо от сбоя питания, отказа гидравлической станции или разрыва трубопровода, тормоз автоматически включается без ручного вмешательства, реализуя пассивную защитную блокировку в любых-состояниях, что идеально подходит для необслуживаемых открытых-воздушных терминалов и горнодобывающих производственных линий.
Дополнительная блокировка сигнала двойного концевого выключателя
Может быть оснащен концевым выключателем отпускания тормоза и сигнализатором износа фрикционных накладок. Система управления может отслеживать рабочее состояние тормозов в режиме реального времени, включать сигнализацию или отключение блокировки, когда колодки достигают предела износа, избегать скрытых опасностей, вызванных чрезмерным расходом фрикционного материала.
Отличная экологическая адаптация для прибрежных и горнодобывающих объектов.
Используйте высокоэффективные-без-композитные фрикционные накладки из асбеста, стабильный коэффициент трения, устойчивый к воде, влажности и туману морской соли, а также не царапающий поверхность тормозного диска. Герметичная конструкция суппорта со степенью защиты IP65 предотвращает проникновение пыли, дождя и агрессивных газов, подходит для морских портов, рудных складов и горнодобывающих мастерских с высоким-запылением.
Модульная конструкция суппорта, не требующая-обслуживания
Во всех вращающихся шарнирах используются-самосмазывающиеся подшипники, что позволяет сократить необходимость регулярной смазки; вставные-фрикционные колодки можно заменить, не разбирая весь корпус тормоза, что значительно сокращает время простоя-технического обслуживания на месте. Компактная конструкция суппорта позволяет адаптировать узкое пространство для установки ходовой части барабана.
Разнообразные индивидуальные конфигурации
Полный спектр технических характеристик моделей SB и SBD-A, отвечающих различным требованиям к крутящему моменту. Дополнительный гидравлический силовой агрегат серии YZ; взрывозащищенный гидравлический узел может быть адаптирован для работы в угольных шахтах и химически опасных зонах; левый-правый симметричные монтажные кронштейны и покрытие против-солевого тумана для тяжелых условий эксплуатации-доступны для морского оборудования.
Основные сценарии применения
Портовые рельсовые-козловые краны (RMG), судовые разгрузчики, контейнерные штабелеры-реклаймеры, большие портальные краны открытого типа, горные лебедки, наклонные-ленточные конвейеры, тяжелое металлургическое подъемное оборудование, машины для обработки зерна и руды.
Параметры рабочего состояния
Принцип работы: тормоз с дисковой пружиной, гидравлический сброс давления, нормально закрытый, отказобезопасный-безопасный.
Степень защиты: IP65
Дополнительный аксессуар: концевой выключатель отпускания тормоза, сигнализатор износа фрикционных накладок.
Соответствующий источник питания: гидравлический силовой агрегат серии YZ.
Адаптация к окружающей среде: -20 ~ +50 градусов, прибрежный соляной туман, шахта с высоким-пылевым уровнем, склад сыпучих материалов под открытым небом.
Основная функция: аварийное торможение вала на низкой-скорости, удержание груза от-падения, дополнительная защитная защита, независимая от основного тормоза.
