QW250-40 Пневматический барабанный тормоз для конвейера и крана

Обзор продукта

Пневматический барабанный тормоз QW250-40 — это высоко-промышленное тормозное устройство с пневматическим приводом, разработанное с использованием классическойпружинный тормоз, пневматический выпускотказоустойчивая-структура. В отличие от электро-гидравлических тормозов, этот тормоз использует сжатый воздух в качестве источника энергии, отличается чувствительным действием, быстрым откликом и хорошей адаптируемостью к пыльным и влажным производственным условиям.

В нормальных условиях эксплуатации сжатый воздух толкает воздушный цилиндр и отделяет тормозные колодки от тормозного барабана, обеспечивая свободную работу оборудования. Если подача воздуха прекращается, давление воздуха прекращается или система выходит из строя, встроенная-высокопрочная-сжимающая пружина мгновенно приводит в действие тормозные колодки, плотно зажимая барабан, чтобы завершить экстренное торможение, эффективно предотвращая скольжение оборудования, разнос и другие несчастные случаи.

Тормоз QW250-40, оснащенный новым-пневматическим цилиндром с увеличенным сроком службы и встроенной конструкцией прижимных тормозных накладок, поддерживает высокочастотное-непрерывное торможение. Он использует технологию автоматического выравнивания зазора для поддержания стабильного тормозного зазора в течение длительного времени, что значительно снижает частоту ежедневного технического обслуживания. Это стандартный тормоз для конвейерного и подъемного оборудования средней и малой грузоподъемности.

Основные характеристики и преимущества продукта

Строгая защита от сбоев-Безопасная защита: Пружинное-принудительное торможение и пневматический выпуск. Автоматическое экстренное торможение при падении давления воздуха или отключении питания, что соответствует международным стандартам промышленной безопасности и обеспечивает нулевой-опасный останов механического оборудования.

Стабильное высокочастотное торможение-: В сочетании с высокоточным-специализированным пневматическим цилиндром, обладающим чувствительным откликом, быстрой скоростью отпускания и торможения, равномерным тормозным усилием, отсутствием дрожания или ударов при частом запуске-остановке, подходит для условий непрерывной циклической работы.

Автоматическая система выравнивания зазора: Встроенный-синхронный механизм регулировки зазора, который автоматически компенсирует износ тормозных накладок во время длительной-работы, постоянно поддерживает постоянный тормозной зазор, позволяет избежать одностороннего-трения и царапин барабана, а также экономит затраты на ручную отладку.

Простота обслуживания и сменная подкладка: Имеет встроенную конструкцию зажимных без-асбестовых тормозных накладок. Процесс замены накладок прост и быстр, не разбирая весь тормоз, что значительно повышает эффективность технического обслуживания и снижает эксплуатационные расходы.

Отличная адаптация к окружающей среде: Оптимизированная герметичная конструкция, пыле-и влагозащищенная-. Он может стабильно работать в суровых условиях, таких как шахты, порты, металлургические предприятия и мастерские, с большой запыленностью и высокой влажностью, с низким уровнем отказов.

Регулируемый тормозной момент: Тормозную силу можно точно отрегулировать, контролируя давление воздуха (0,4–0,7 МПа), что позволяет удовлетворить требования к замедлению и стояночному торможению различного нагрузочного оборудования.

Прочный и длительный срок службы: В ключевых деталях шарнира используются самосмазывающиеся-подшипники, обеспечивающие гибкость работы и износостойкость. Пружина защищена анти-покрытием от ржавчины, чтобы избежать усталостных повреждений и обеспечить длительную-стабильную работу всей машины.

Принцип работы

Пневматический выпуск (нормальное рабочее состояние): Когда оборудование начинает работать, пневмосистема подает стабильный сжатый воздух в тормозной цилиндр. Давление воздуха толкает поршень цилиндра, приводя в движение механический рычажный механизм, преодолевает предварительную нагрузку пружины и отталкивает тормозные колодки от тормозного барабана. Тормоз полностью отпущен, и оборудование может работать нормально без тормозного сопротивления.

Пружинное торможение (останов и аварийное состояние): При необходимости остановки оборудования, прерывании подачи воздуха, утечке давления воздуха или выходе из строя пневмосистемы давление в баллоне мгновенно исчезает. Высокопрочная-пружина возврата быстро прижимает тормозные колодки к тормозному барабану диаметром 250 мм, создавая стабильный фрикционный тормозной момент для быстрого замедления и безопасной парковки, что полностью гарантирует безопасность механической работы.

Полные технические параметры