Электрогидравлическое подруливающее устройство состоит из двух частей: приводного двигателя и корпуса (центробежного насоса). Корпус состоит из крышки, цилиндра, поршня, крыльчатки и вращающегося вала.
Под напряжением двигатель приводит во вращение трансмиссионный вал и крыльчатку на вращающемся валу, создавая давление в поршне. Под действием этого давления масло всасывается из верхней части поршня в нижнюю часть поршня, заставляя поршень, шток толкателя и закрепленную на нем балку быстро подниматься. Пружина нагрузки механически сжимается рычагом (толкатель или тормоз имеет пружину нагрузки) для создания механического движения.
Когда мощность отключается, крыльчатка перестает вращаться, и поршень быстро опускается под нагрузкой силы пружины и собственной силы тяжести, заставляя масло снова течь в верхнюю часть поршня, и в это время рычаг механизм все еще восстановлен в исходное положение. Электрогидравлическое подруливающее устройство часто используется вместе с тормозной рамой и широко используется для торможения различных трансмиссионных устройств.
