1. Определение кода модели
YP31A: Серия дисковых тормозов YP31A для тяжелых условий эксплуатации-с двойными-суппортами с электро-гидравлическим рычагом-типа (A=улучшенная модернизированная версия)
630: Диаметр тормозного диска: Φ630 мм.
30: Эффективная толщина тормозного диска: 30 мм.
ЭД1250-60: Оснащен электро-электрогидравлическим подруливающим устройством-серии ED;
1250: Номинальная тяга: 1250 кгс(≈12258 Н)
60: Номинальный ход поршня: 60 мм.
2. Принцип работы (нормально закрытый, отказоустойчивый-безопасный дизайн)
Классическая пружинная-прикладная отказоустойчивая-конструкция, соответствующая стандартам JB/T7020-2006 и DIN15435:
Питание-выключено/стояночное торможение: Главные пружины сжатия приводят в действие два тормозных суппорта, плотно зажимая тормозной диск Φ630×30, выдавая фиксированный тормозной момент для остановки оборудования и защиты от-скольжения; автоматическая аварийная блокировка при внезапном отключении электроэнергии.
Включение-питания/отпускание тормоза: Подруливающее устройство ED1250-60 включается, поршень выдвигается, чтобы преодолеть предварительную нагрузку пружины, толкающие тормозные рычаги открываются на две фрикционные колодки от диска, диск вращается свободно без сопротивления трения.
Встроенная-автоматическая компенсация износа колодок и устройство выравнивания зазора автоматически поддерживают постоянный тормозной зазор при длительной-работе.
3. Основные технические параметры
表格
| Элемент | Спецификация |
|---|---|
| Соответствующий тормозной диск | Φ630 мм × 30 мм |
| Оборудованное подруливающее устройство | ED1250-60, AC380В/50Гц (60Гц опционально), IP55, класс изоляции F |
| Номинальный тормозной момент | 3800~7200 Н·м (бесступенчатая регулировка по шкале преднатяга пружины) |
| Рабочий эмбиент | -20 градусов ~+50 градусов, относительная влажность меньше или равна 90 %, высота <2000 м. |
| Рабочий цикл | S3 прерывистый стандарт 60%, макс. 1000 циклов/ч |
| Фрикционная накладка | Без-асбестовая композитная прокладка (опционально полу-металлическая/порошковая металлургия для тяжелых-высокотемпературных нагрузок) |
| Закрытие времени ответа | 0.3~0.4s |
4. Структурные и продуктовые преимущества
Автоматическое выравнивание зазора + компенсация износа: Запатентованная структура обеспечивает равномерное расстояние отступа колодки с обеих сторон, отсутствие частой ручной регулировки зазора, предотвращает одностороннее истирание или трение вкладыша.
Самосмазывающиеся-втулки для всех шарниров шарниров: отсутствие необходимости регулярной смазки, высокая эффективность трансмиссии.
Вставные-тормозные колодки-типа: быстрая замена без разборки тормозной рамы, что значительно сокращает время простоя при техническом обслуживании.
Дополнительные концевые выключатели: предел отпускания, предел закрытого тормоза, предел износа колодок для передачи сигнала блокировки на главный ПЛК для контроля безопасности.
Прочная-литая стальная рама, анти-антикоррозионное покрытие поверхности, стабильная работа в пыльных и влажных суровых условиях шахты/порта.
5. Типичный диапазон применения
Обслуживание тележек портального/козлового крана, механизмов подъема стрелы и стояночного торможения
Портовое оборудование для погрузки/разгрузки сыпучих грузов, вращающийся и ходовой тормоз судового разгрузчика
Предохранительный тормоз головки/хвостового колеса шахтного большого ленточного конвейера, блокировка замедления трансмиссионного оборудования тяжелой металлургии
