Высококачественные взрывозащищенные электро-электрогидравлические подруливающие устройства серии DYW

 

 

1. Обзор серии и основные функции

Серия DYW (D=для тяжелых условий эксплуатации-, Y=гидравлическая, W=взрывобезопасная-защищенная) классифицируется какмульти-взрывозащищенный-блок срабатывания, соединяя электрические системы управления и механизмы,-несущие механическую нагрузку. Его основные функции адаптированы к потребностям безопасности и производительности морской, морской и горнодобывающей промышленности:

Сверхмощный-Приведение в действие тормоза: создание линейной тяги для отпускания пружинных-тормозов (например, колес морских кранов, барабанов горных конвейеров) во время работы и прекращение тяги для экстренного торможения или удержания статической нагрузки.

Точное позиционирование: Приводные муфты или рычажные механизмы для позиционирования оборудования,-например, лебедок морских платформ, погрузочно-разгрузочных машин для танкеров-химовозов или питателей горных дробилок-, обеспечивающих стабильное движение без риска возгорания.

Не удалось-безопасно отреагировать на чрезвычайную ситуацию: Мгновенное прекращение тяги при потере мощности, утечках в системе или избыточном давлении, позволяя тормозам/механизмам вернуться в безопасное состояние и предотвращая взрывы в средах с горючим газом/пылью.

В соответствии со стандартами морского классификационного общества (например, DNV GL, ABS) и нормами безопасности горных работ, эта серия поддерживает непрерывный (S1) и прерывистый (S3-60%) рабочие циклы, адаптируясь к круглосуточным морским операциям и циклическим горнодобывающим задачам.

2. Принцип работы

Серия DYW работает нагерметичный,-стабилизированный по давлению электро-гидравлический принцип преобразования, включающий взрывозащищенные-компоненты для устранения источников возгорания и обеспечения высокой тяги. Его рабочий цикл включает три ключевых состояния, оптимизированных для устойчивости к суровым условиям окружающей среды:

2.1 1. Генерация тяги (приведение в действие)

При активации взрывозащищенный электродвигатель-(размещенный во взрывонепроницаемом корпусе) приводит в движение высокоэффективный-шестеренный или лопастной насос. Насос всасывает гидравлическое масло морского-класса из герметичного,-стойкого к коррозии резервуара и создает в нем давление (12–25 МПа, в зависимости от модели-).

Масло под давлением проходит через взрывозащищенные регулирующие клапаны к гидравлическому цилиндру двойного-действия (для двунаправленной тяги) или цилиндру одно-действия (для однонаправленной тяги). При этом поршень и твердо-хромированный выходной шток выталкиваются наружу, создавая линейную силу (1,4–80 кН) для приведения в действие тормозов, сцеплений или механизмов позиционирования.

2.2 2. Удержание тяги (постоянная работа)

Как только выходной шток достигает максимального хода (настраивается на 50–300 мм в зависимости от применения), предохранительный клапан отводит излишки масла обратно в резервуар. Это поддерживает стабильное давление в цилиндре, удерживая подруливающее устройство в выдвинутом/втянутом положении без перегрузки двигателя,-критичной для непрерывной работы морского крана или удержания горного конвейера.

Встроенный-обратный клапан предотвращает обратный поток масла, обеспечивая сохранение тяги даже при возникновении незначительных утечек и предотвращая неожиданное движение механизма.

2.3 3. Прекращение тяги (аварийный/сброс)

При потере питания, аварийном отключении или обнаружении взрывоопасной концентрации газа (с помощью внешних датчиков) двигатель и насос немедленно останавливаются. Гидравлическое давление рассеивается, и возвратная сила целевого механизма (например, натяжение тормозной пружины, сила тяжести) втягивает выходной стержень. Масло течет обратно в резервуар, приводя в действие подруливающее устройство и включая предохранительные тормоза.

Взрывозащищенный корпус и герметичная гидравлическая система удерживают любые внутренние искры и тепло, предотвращая воспламенение внешних горючих газов (например, метана в шахтах, паров углеводородов на море).

3. Основная структура и взрывозащищенные-компоненты

Серия DYW имеет прочную,-адаптируемую к различным средам среду конструкцию с пятью критически важными подсистемами, каждая из которых соответствует строгим стандартам взрывобезопасности и коррозионной стойкости:

3.1 1. Морская/горнодобывающая промышленность-Взрывозащищенный двигатель-Защищенный двигатель (потребляемая мощность)

Трех-асинхронный двигатель переменного тока сЗнаки взрывозащиты Exd IIB T4 Ga/Exd I Mb-(в соответствии с GB 3836-2010, ATEX 2014/34/EU и IECEx):

Морские/оншорные промышленные зоны: Exd IIB T4 Ga для взрывоопасных газовых сред класса IIB (углеводороды, растворители) с температурным классом T4 (меньше или равно 135 градусов).

Подземная добыча полезных ископаемых: Exd I Mb для условий угольных шахт,-богатых метаном.

Мощность двигателя варьируется от 0,75 до 15 кВт с вариантами двойного-напряжения (380 В/660 В, 660 В / 1140 В переменного тока, 50/60 Гц) для соответствия горнодобывающим и морским энергосистемам. Класс изоляцииКласс Н(термостойкость до 180 градусов) для устойчивости к высоким-температурам в машинных отделениях или шахтных туннелях.

3.2 2. Герметичный гидравлический силовой агрегат (преобразование энергии)

Взрывобезопасный-насос: Малошумный,-шестеренчатый насос высокого-напора (давление до 25 МПа) с компонентами из -медного-сплава, не дающими искр. Он заключен во взрывозащищенный корпус, чтобы избежать искр,-индуцированных трением.

Коррозионно--резервуар, устойчивый к коррозии: Резервуар из нержавеющей стали 316L или морского-алюминия (объем: 2–15 л) с герметичной крышкой и взрывозащищенным дыхательным клапаном. Оно устойчиво к коррозии в соленой воде (на море) и шахтной воде/химической эрозии, а встроенный масляный фильтр с размером частиц 5 мкм поддерживает чистоту масла.

Взрывозащищенный блок клапанов-: Содержит электромагнитные клапаны (взрывозащищенные катушки 24 В постоянного тока-), предохранительные клапаны и обратные клапаны-все с взрывонепроницаемыми уплотнениями для поддержания целостности корпуса и предотвращения утечки масла.

3.3 3. Гидравлический цилиндр для тяжелых условий эксплуатации- (выходная мощность)

Цилиндр одно-/двойного-действия свыходной стержень из нержавеющей стали 316L с твердым хромированием-покрытием(диаметр: 30–100 мм) для обеспечения максимальной коррозионной стойкости и снижения износа. Диаметр цилиндра (50–150 мм) и ход поршня настраиваются в соответствии с требованиями к усилию и ходу механизма.

Морские-уплотнения класса: Уплотнения из фторполимера (FKM) или перфторэластомера (FFKM) (стандарт) устойчивы к утечкам масла, соленой воде и химикатам, обеспечивая надежную работу при температурах от -30 до 150 градусов (подходят для низкотемпературных сред на танкерах СПГ).

3.4 4. Взрывозащищенный и морской-защищенный корпус (ядро безопасности)

Корпус из двойного-материала: Комбинация литой стали (для ударопрочности) и нержавеющей стали 316L (для устойчивости к коррозии) с огнестойкими соединениями (зазор менее или равен 0,12 мм). Он сдерживает и охлаждает внутренние взрывы, предотвращая распространение пламени во внешнюю атмосферу.

Защита IP67: Корпус пыле-непроницаем, водонепроницаем и может погружаться в воду на короткое время (на глубину до 1 м в течение 30 минут), адаптируясь к брызгам морских волн или рискам наводнений в шахтах.

Кабельные вводы морского-класса: Бронированные кабельные вводы с сальниками из латуни или нержавеющей стали, совместимые с бронированными кабелями для морских/шахтных работ, что предотвращает попадание газа и обеспечивает-безопасность проводки.

3.5 5. Компоненты установки и адаптации

Универсальный монтаж: Поворотное цапфовое или фланцевое основание (регулировка на 180 градусов) и поворотная на 360 градусов головка стержня позволяют осуществлять вертикальную, горизонтальную или наклонную установку на морских кранах, горнодобывающих конвейерах или палубах танкеров.

Антивибрационные-опоры: Резиновые изоляторы с кронштейнами из нержавеющей стали уменьшают передачу вибрации от судовых двигателей или горнодобывающего оборудования, защищая гидравлические компоненты и продлевая срок службы.

4. Ключевые особенности и преимущества

Серия DYW отличается своей адаптируемостью к двойным-окружающим средам (морским и горнодобывающим), взрывобезопасности и производительности в тяжелых-рабочих режимах, а также имеет основные преимущества для отраслей с высоким-риском:

4.1 1. Соответствие нескольким-стандартам

Соответствует глобальным стандартам взрывоопасности (GB 3836-2010, ATEX, IECEx) и сертификатам морского классификационного общества (DNV GL, ABS, Lloyd's Register), обеспечивая соблюдение законодательства в морской, химической и горнодобывающей отраслях.

4.2 2. Устойчивость к чрезвычайной коррозии и температуре

Нержавеющая сталь морского- класса, уплотнения FKM/FFKM и степень защиты IP67 устойчивы к соленой воде, шахтным химикатам и экстремальным температурам (от -30 до 150 градусов). Подходит для танкеров СПГ, морских нефтяных вышек и подземных шахт.

Изоляция двигателя класса H выдерживает высокие температуры в машинных отделениях или шахтных туннелях, избегая перегрева во время непрерывной работы.

4.3 3. Высокая тяга и грузоподъемность

Обеспечивает тягу 1,4–80 кН (что соответствует тормозному моменту 140–8 000 Н·м) и диаметр колес 200–710 мм, что делает его пригодным для тяжелого-оборудования, такого как колеса морских кранов, барабаны горных конвейеров и погрузочно-разгрузочные машины для химических танкеров.

4.4 4. Низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы

Герметичные гидравлические системы и коррозионно--стойкие материалы сокращают частоту технического обслуживания; Замена масла требуется только каждые 12–24 месяца (в два раза дольше, чем в стандартных двигателях).

Компоненты, предназначенные для работы в тяжелых условиях-(стержни из нержавеющей стали, уплотнения из FKM), обеспечивают срок службы не менее 12 000 рабочих часов при непрерывной эксплуатации на море или в горнодобывающей промышленности.

4.5 5. Быстрое реагирование и безопасность в чрезвычайных ситуациях

Время нарастания тяги-(от запуска до полного хода) не превышает 0,6–1,2 секунды, что позволяет быстро отпустить тормоза при позиционировании морского крана или аварийной остановке горнодобывающего конвейера.

Встроенные датчики давления и совместимость с внешним детектором газа вызывают автоматическое отключение в опасных условиях, повышая эксплуатационную безопасность.

5. Типичные применения

Серия DYW специально-создана для работы в чрезвычайно опасных средах в морской, морской и горнодобывающей отраслях:

Морская нефть/газ: Приводные тормоза колес морских кранов, лебедок буровых установок и барабанов платформенных конвейеров; приводные муфты систем спуска и подъема подводного оборудования.

Морские суда: Управление тормозами для погрузочно-разгрузочных работ на танкерах-химовозах, приводах криогенных насосов танкеров СПГ и лебедках морских судов снабжения.

Подземная добыча: Тормоза ходовые для шахтных подъемников, конвейерных барабанов и механизмов подачи дробилок; позиционирование желобов для перегрузки руды (зоны,-богатые метаном).

Химическая/Нефтехимическая: Эксплуатация аварийных тормозов конвейеров резервуаров для хранения растворителей, газопроводных насосов и мешалок химических реакторов (взрывоопасные зоны класса IIB).

 

 

 

 

горячая этикетка : высококачественные взрывозащищенные электро-электрогидравлические подруливающие устройства серии dyw, Китай, производители, поставщик, фабрика, индивидуальные