К Yantan электростанции вертикально в режим тормоза танкера воды, например, его вес 1430t палубы, вес бетона весом 1100t, основной тип тормоза подъема для гидравлических дисковых тормозов, включая рабочий тормоз и предохранительный тормоз два набора систем The The грузоотправитель каждый раз, когда требуется действие, предохранительный тормоз сначала открывать ворота, открывать ворота на месте после выхода основного двигателя подъема на определенный крутящий момент после открытия рабочего тормоза, подъемная машина начала работать; необходимо остановить, рабочий тормоз с главным подъемным двигателем сначала Замковый тормоз, задержка 6 с после торможения тормозного тормоза, завершить процесс работы. Отказ и авария, но также в соответствии с подготовкой процедур торможения, безопасным и аварийным отключением торможения. Весь процесс надежного и безопасного при установке и вводе в эксплуатацию судна и эксплуатации последних нескольких лет является надежной проверкой. Поэтому, если кран использует следующий метод торможения, вы можете добиться надежных и надежных результатов.
3.1 Использование гидравлических дисковых тормозов
По сравнению с тормозами ступиц гидравлические дисковые тормоза с простым и надежным принципом торможения, быстрым откликом и т. Д. В тормозе закрытия тормозной башмак на усилие тормозного диска является осевым, а не радиальным, так что удар тормозного диска очень мал, так что вероятность отказа минимизировать отказ тормоза.
3.2 увеличить предохранительный тормоз
Предусмотренные здесь предохранительные тормоза относятся к настройкам торможения вертикального шиллинга, добавлению тормозных дисков в барабане и массиву дисковых тормозов в соответствующем положении, чтобы сделать их полностью независимым набором систем тормозных систем. Преимущество этого очевидна.
(1) освобождение рабочей силы опекунов, снижение риска получения травмы;
(2) для повышения безопасности и надежности работы крана, когда авария крана может эффективно предотвратить распространение аварии. Если кран, приводной вал, рабочий тормоз и коробка передач повреждены, предохранительный тормоз части барабана может эффективно закрыть тормоз и остановить кран. Крюки продолжают снижаться, чтобы предотвратить дальнейшее расширение аварии;
(3) В некоторых специальных мостовых кранах, которые необходимо механически переключать с редукторов, просто нажмите на предохранительные тормоза, чтобы убедиться, что катушка затянута предохранительными тормозами и соблюдайте соответствующие меры предосторожности. Меры по предотвращению загрязнения, по мере необходимости, тормоз для высокоскоростного и низкоскоростного обмена файлами.
3.3 Требования к системам управления
Принимая во внимание движения крана, требуется частые действия и небольшие требования к действию, если предохранительный тормоз также является частым действием, это повлияет на движение требований к действию, поэтому конструкция системы управления должна отвечать следующим требованиям рабочего состояния :
(1) нормальное рабочее состояние. Каждый раз, когда кран запускается, водитель крана нажимает кнопку запуска, предохранительный тормоз автоматически открывает ворота, и сигнал открывается на консоль, чтобы позволить крану работать. Во время работы крана подъемный тормоз завершается рабочим тормозом, а предохранительный тормоз - в нормальном состоянии. Поднимая работу конца тормоза торможения рабочего тормоза, водитель крана, чтобы проверить то же самое, прежде чем покинуть консоль, отключите питание крана, замок блокировки тормозного тормоза, конец работы;
(2) рабочее состояние крана, когда произошел сбой. В случае отказа водитель крана нажимает кнопку аварийного тормоза, рабочий тормоз немедленно закрывает тормоз, а тормозной тормоз задерживается на 2 ~ 5 секунд, чтобы остановить аварию.
(3) рабочее состояние крана при аварии. В случае аварии водитель крана нажимает кнопку аварийного тормоза, кран управляет отключением электропитания, рабочий тормоз и предохранительный тормоз немедленно выключают тормоз, предотвращая возникновение аварии;
(4) В особых случаях (например, внезапный отказ крановой системы) рабочий тормоз и предохранительный тормоз также должны одновременно подвергаться аварийному закрытию тормоза.
Или предохранительный тормоз установлен на нормально открытый предохранитель, как правило, предохранительный тормоз всегда полностью открыт, тормоз подъемного крана работает при работе тормоза, чтобы завершить безопасный тормоз в качестве защитного резерва. Когда кран выходит из строя и аварийный или рабочий тормоз необходимо отремонтировать, необходимо отключить рабочий тормоз, чтобы включить высокую передачу и низкую передачу при включении предохранительного тормоза.