Свяжитесь с нами
-
ДОБАВИТЬ: Wei Four Road, промышленный парк Вэйчжуан, Чанъюань
Район, город Синьсян, провинция Хэнань, Китай
МОБИЛЬНЫЙ: +8613323736666
ТЕЛ: +86-373-8614444
МАКС: +86-373-8614333
ЭЛ. АДРЕС:sales@zybc.com

Гидравлический суппорт для башенного крана
Гидравлический клещевой тормоз для башенного крана Модель тормоза: SBD50-D, SBD80-D, SBD100-D, SBD120-D, SBD240-D Предохранительный тормоз Применимый диаметр диска: ØD≥Ø600 мм Тормозное усилие: 36KN-172KN Масло: L-HV132 Вес: 100-300 Специальные требования могут быть согласованы. Применение Гидравлические предохранительные (аварийные) тормоза...
Описание
Гидравлический суппорт для башенного крана
Модель тормоза: предохранительный тормоз SBD50-D, SBD80-D, SBD100-D, SBD120-D, SBD240-D
Применимый диаметр диска: ØD≥Ø600 мм
Тормозная сила: 36KN-172KN
Масло: L-HV132
Вес: 100-300
Специальные требования могут быть согласованы.
Применение
Гидравлические предохранительные (аварийные) тормоза представляют собой мощные тормозные устройства, которые можно широко использовать в качестве аварийного предохранительного тормоза на низкоскоростных валах для управления подъемом и механизма качки различных больших и средних кранов, портового погрузочно-разгрузочного оборудования. Они также применяются с той же целью для подъемных машин, подъемников, лифтов, ленточных конвейеров, канатных дорог, литейных и кабельных кранов и так далее.
Контур

Схема установки

Знак заказа

Пример заказа

Принцип работы:
При торможении масло вдавливается во внутренний и внешний колесные цилиндры, а поршень прижимает две тормозные колодки к тормозному диску под действием гидравлического давления, создавая момент трения и торможения. В это время край прямоугольного резинового уплотнительного кольца в канавке рабочего цилиндра производит небольшую упругую деформацию под действием силы трения поршня.
После отпускания тормоза поршень и тормозная колодка возвращаются в исходное положение под действием упругой силы уплотнительного кольца и пружины.
Если зазор между фрикционной пластиной тормозной колодки и тормозным диском увеличивается, а деформация уплотнительного кольца достигает предела при торможении, поршень может продолжать движение до тех пор, пока фрикционная пластина не прижмет тормозной диск.
После отпускания тормоза прямоугольное резиновое уплотнение отодвигает поршень на то же расстояние, что и до износа, что остается стандартным значением.


Если вам нужна более подробная информация, пожалуйста, свяжитесь с Zhongyuan Brake, мы также можем разработать различные нестандартные тормоза для пользователей.
горячая этикетка : гидравлический суппорт для башенного крана, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальные
Вам также может понравиться












