🏗️Что такое ДЛЗ-40?
ДЛЗ-40этоМоторный-Приводной (электрический), Пружинный-Прикладной (Отказоустойчивый-Тормоз. В отличие от гидравлических систем (например, серии YLZ), в этом тормозе используется электродвигатель для отпускания тормоза и пружины для его включения.
Основная функция:Он служитустройство-торможения ветромдля ходовых механизмов крупных кранов. Он предотвращает перемещение крана при стоянке, особенно при сильном ветре.
Значение модели:
D:Электрический/моторный-привод (диан).
L:Колесо/Рельс (Лунь).
Z:Тормоз/Зажим (Жа).
40:Указывает конкретный размер рамы или номинальную силу зажима (приблизительно . 40 кН или соответствующий метрический тоннаж).
📋 Основные характеристики
表格
| Параметр | Спецификация | Примечания |
|---|---|---|
| Модель | ДЛЗ-40 | Входит в серию электрических колесных зажимов DLZ. |
| Активация | Выпуск электродвигателя | Для открывания челюстей используется мотор-редуктор. |
| Режим отказа | Отказоустойчивость-безопасность (применяется весной) | Автоматически закрывается при отключении электроэнергии. |
| Масса | 195 - 245 кг | Прочная-конструкция из чугуна и стали. |
| Рабочая температура. | -25 градусов - +40 градусов | Подходит для суровых условий эксплуатации на открытом воздухе. |
| Хранилище | Сухой, проветриваемый, без дождя/снег | Должен быть защищен от воздействия элементов, когда он не установлен. |
✨ Ключевые особенности
Основываясь на результатах поиска, вот основные характеристики этого устройства:
Неудачная-безопасная конструкция (применяется весной):
Тормознормально закрытый. Мощные пружины заставляют тормозные рычаги зажиматься на фланце колеса (крае). Электродвигатель используется только длявыпускатьтормоз, когда крану необходимо двигаться. В случае отключения электроэнергии тормоз автоматически включается для фиксации крана.
Моторный-механизм:
Вместо гидравлики здесь используетсямотор-редуктор. Двигатель приводит в движение зубчатую передачу, которая толкает винтовой стержень, сжимая пружину и открывая тормозные колодки. Это упрощает интеграцию с электрической системой управления крана без необходимости использования отдельной гидравлической силовой установки (HPU).
Зажим фланца колеса:
Он зажимается насторона (фланец)большого кранового колеса. Это отличается от дисковых тормозов (которые зажимают диск) или рельсовых зажимов (которые захватывают рельс).
Простая установка и настройка:
DLZ-40 спроектирован как автономный блок. Он оснащен механизмом регулировки, позволяющим установить правильный зазор между тормозными накладками и фланцем колеса. Он также имеет функцию ручного разблокирования для технического обслуживания.
Мониторинг состояния:
Обычно он оснащенконцевой выключательдля сигнализации о том, полностью отпущен или включен тормоз, обеспечивая защитную блокировку системы управления краном.
