JZ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ И БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ

(1) Электрический тормоз по своей конструкции в основном аналогичен гидравлическому тормозу и бывает двух типов: дискового и барабанного типа;
(2) Электрический блок ограничения тормозов (ЭБУ) получает сигнал от тормозной пластины и ограничивает торможение тормоза; Получает сигнал стояночного тормоза и ограничивает стояночный тормоз; Получает сигналы от датчиков колес, определяет, заблокировано или занесено колесо, ограничивает тормозное усилие колеса и реализует антиблокировочную систему и противобуксовочную систему;
(3) датчик скорости колеса может точно, надежно и своевременно получать данные о скорости колеса; (4) жгут проводов передает в систему сигналы энергии и электрические предельные сигналы;
(5) Первый источник питания обеспечивает энергией всю электрическую тормозную систему и может использоваться совместно с другими системами.
Из конструкции видно, что эта контурная система торможения превосходит другие традиционные системы ограничения торможения.
Точка:
(1) Вся тормозная система имеет простую конструкцию, что позволяет сэкономить на масляном баке тормозной системы, главном тормозном цилиндре и усилителе тормозов, которые есть в традиционной тормозной системе, что снижает качество всего транспортного средства;
(2) Время реакции на торможение сокращается, а эффективность торможения улучшается;
(3) Отсутствие тормозной жидкости и простота обслуживания.
(4) Изготовление, сборка и испытание узла системы просты и быстры, а узел тормоза становится модульной структурой; (5) Система соединена проводами, поэтому система имеет хорошую долговечность;
(6) Его легко усовершенствовать, и с небольшими улучшениями можно добавить различные электрические ограничивающие функции.
Электрическое торможение — это новинка, и для его полной популяризации предстоит решить еще много проблем:
Прежде всего, проблема энергии привода. Для внедрения полноконтурной системы ограничения торможения требуется больше энергии, а дисковому тормозу требуется около 1 кВт энергии привода. В настоящее время 12-вольтовая система питания автомобиля не может обеспечить такое большое количество энергии, поэтому в будущем система питания автомобиля будет использовать высоковольтное электричество для увеличения подачи энергии.
Во-вторых, обработка отказов системы удержания. Одной из трудностей, с которой сталкивается электрическая тормозная система удержания, является обработка отказов торможения. Поскольку не существует независимой активной резервной тормозной системы, необходима резервная система для обеспечения безопасности торможения, которая может гарантировать основные характеристики торможения независимо от отказа компонентов ECU, датчиков, самого торможения и жгута проводов. В-третьих, обработка против помех. В процессе работы транспортных средств существуют различные сигналы помех, и существует множество систем удержания против помех, чтобы устранить влияние, вызванное этими сигналами помех.

горячая этикетка : электромагнитный и барабанный тормоз jz, Китай, производители, поставщик, завод, индивидуальный заказ